『ダイ・Ｋ』のブログ一覧

　昨日の夜、何の気なしに携帯からみんカラを開いたら、「みんカラを始めて９年を迎えました！」というメッセージが・・・、どうやら友達からのお誘いで２００８年９月２８日に登録してたみたいです。



　なんか、あっという間というか、元からオッサンだったけど、さらにオッサンになったってことですね。早いもんですね・・・。




　登録当初は、スバル エクシーガ



でしたが、現在は三菱ランサーエボリューションⅩ



です。



　年を取ればそれ相応の車に落ち着くと思うのですが、やはり人と違うのか、単なるアホ？なのか、逆行しているのか、激しい車を選んじゃってます。

　それというのも、若いうちは走りすぎでガソリン代ばかり掛かり、維持するだけでヒ～ヒ～言ってたけど、オッサンになったせいで走行距離が若干減ってきているということもありますが、いまさら馬力というか加速感を味わいたいのか、タービン交換車両を買ってしまってます・・・。





　こんなオッサンですが、みんカラでお友達になっていただいた皆さま、車種は変わったりしておりますが、これからもよろしくお願いいたします。





　そして、北海道では少ないのかもしれませんが、色々な車イベントやオフ会など行けるときは参加したいと考えていますので、今後ともよろしくお願いいたします～！

　警告灯が何個も点灯中で凹んでいる『ダイ・Ｋ』です。



　さてさて、最近忙しくＤＩＹが出来ていませんが、何かしようと車の周りをグルグル・・・！？



　するとバックランプの色が・・・、




　ということで、本来は流行りのＬＥＤやＨＩＤなんかをチョイスするところなんですが、オイラは平気で時代を逆行しちゃいますよ。



　今回ポチッたのは、ＦＥＴから販売されているＣＡＴＺハロゲンウェッジＴ-２０です。



　「え～～～、いまさらハロゲン～？」って聞こえてきそうです・・・。



　ただ、現在のハロゲンバルブだと電球色＆ちょっと暗いんですよ・・・。

　しかもＬＥＤにすると抵抗？をつけないとエラーが出るとか色々面倒みたいですね。ＨＩＤにいたっては点灯から明るさが落ち着くまでに時間が掛かり車庫入れ終わっちゃうとか！？



　とにかく純粋に取り付けが簡単で、明るいものを探していたのであります。



　ネットで検索かけると、ＬＥＤの明るいもので５００ルーメンという数字を見つけました。

　ハロゲンだと、今回見つけたこのタイプで６４０ルーメンと書かれていました。どれだけ、明るさが変わるか楽しみです。



　当然のことながら装着したらパーツレビュー＆整備手帳にアップ予定ですが、な・なんと商品到着が来週とメールが来ていました・・・。



　残念ながら週末ＤＩＹは、別なものを探さないとならなくなりました・・・。

　え～先日のことです。



　オイラが仕事から帰ってくると、嫁が「仕事行くときにエンジン掛けたらなんか点いてるんだけど？」



　オイラ「また、エンジンチェックランプ？」



　嫁「それだけじゃなく色々点いてるよ」



　オイラ「なにそれ？」


　ということで、車に行きエンジンを掛けてみると・・・、ぽ～～んっていう音とともにディスプレイに色々と表示が・・・。














　取説見ても販売会社で点検をってしか書いてない・・・。



　ちなみに、写真では分からないと思いますが、右上のAFS OFFランプは点滅しています。

　他には、エンジンチェックランプ、ASC OFFが点灯しています。ディスプレイ表示は上記写真のとおり３種類表示されています。



　とりあえず、走ってみましたがエンジンが吹けないとかは一切ありません。



　

　まあ、前にも納車されてから間もなくエンジンチェックランプがついて、その後いつの間にか消えていたので、また同じ現象かもしれませんが、ちょっと心配ですね・・・。



　同じような現象になった方、もしくは対処法が分かる方いれば教えてください～！

　ＤＩＹ宣言をしてから、早くも挫折しそうです・・・。



　リアウイングレスを楽しんでいるの今日この頃ですが、下の子に「羽あったほうが格好良かったのに」と言われ・・・、



　けど、個人的な感想としてエボⅩのリアウイングって形状が丸みを帯び過ぎてるように見えちゃうんですよね。





　そこで、ガンダムチックで角々してて、ハイウイングってないかなと色々探していたのですが、理想形に近かったのがヴェイルサイドから出ているエボ７～９用？のリアウイングなんですよね。

　けど、高くて手が出ません。あと、みんカラで徘徊しているとＪＰＵＳＡウイングというのもカッコいい。

　けど、予算がない・・・。



　ということで、安いエボⅦ用のウイングを買っちゃいました・・・。



　しかし、当然のことながらそのままつけれるわけでもなく・・・、穴も全然合わないし・・・、けどＤＩＹ宣言したのに・・・、プラモデル感覚でやってたけどもう無理かな？







　とりあえず、写真は、クッション材を置いて傷がつかないように仮置きしたものです。



　やっぱり、角ばってて、内から外にギュインって広がってるのがいいな～！



　本当は、もう少し高さが欲しいです・・・。





　けど、これってデチューンですかね！？それとも、進化（エボリューション）ではなく、退化になっちゃうのかな？



　どちらにしても、しばらく保留ということで・・・。

　ちょっと、早いのですが北海道の冬に備えてスタッドレスタイヤを購入するにあたり、どこのメーカーが良いのかタイヤサイズをどうするか考察していきたいと思います。



　まずは、純正タイヤのサイズが２４５／４０Ｒ１８インチ・・・、



　18インチというのは、今まで所有してきた車の中で最大サイズなんですよね。そこど、価格.COMで調べてみると、４本購入で楽勝で１０万円オーバーに・・・。



　そこで、みんカラを徘徊していると、２２５／４５Ｒ１８インチのサイズを装着している人を発見したのですが、今回初スタッドレスを購入するにあたり純正サイズが良いのか？それともちょっとケチって細いサイズのタイヤにするのか？
　自分では決めかねているので、皆さんのタイヤ選択の決め手となるのを教えていただければな～と考えています。



　ちなみに、スタッドレスタイヤは買ってから前車スバルエクシーガ５年、前々車ランエボ７では７年間履き続けていて、体感としては長い期間履いていてもちょっと滑るな～くらいしか気にしてなかったので、今回もスタッドレスタイヤを買うとしばら～く無交換になると思われます。



　あと、このサイズ履けるよ～！とかの情報がありましたら是非是非よろしくお願いします。

　装着ホイールは、純正を予定しております。