オートゲージ　電圧計取付け

この電圧計には4本のコードがあり
赤：　バッテリー（＋）
黒：　アース
白：　ＡＣＣもしくはイグニッション
橙：　イルミ
となってます。
白と橙の配線の仕方によってLEDの色が変わるのですが、自分は標準の昼ホワイト、イルミ時アンバーにしています。

本体についているコードですが、かなり短いんで必然的にコードを延長しなければなりません。
自分は写真の通りわかりやすいように延長線の色を変えてハンダ付けで延長しました。
ハンダの接合部分が他と接触しないように段違いにし、収縮チューブで保護しました。

白はACCかイグニッションとなってますが、ACC接続だと
キー回転→ACC→IGN→エンジン始動
の手順でACCとINGで2回起動されてしまいますのでイグニッションに接続するために運転席ヒューズボックスのウォッシャー用ヒューズ部分から電源を取り出し接続しました。

ホワイトLED時
イグニッションが通電して起動すると結構にぎやかなオープニングセレモニーとオフ時に控えめなエンディングセレモニーがあります。
同シリーズメーター装着の方がアップした動画がようつべにありましたので、パーツレビューの方で見てください。

アンバーLED時
イルミ連動で切り替わります。
※本当はイルミ連動でブルーになるヤツが欲しかったけどこちらが安かったので(;´･ω･)

設置はこの位置にしました。
というかこの場所しかなかったわけですが・・・・

ナビはデータも古いし今ほとんど使ってなくていつもは格安SIM利用の8インチタブレットでYahooカーナビばかり使ってます。
ナビモニターは車内イルミネーションオブジェクト的な扱いです

配線経路はナビモニタ用に穴あけしていた部分を利用して引き込み。
イグニッション電源はヒューズボックスまで伸ばしましたが、バッテリー＋とイルミはオーディオ用から分岐
アースは助手席のセンター側パネル外した場所にちょうどいい集合アースがあり、そちらへ落としました。

昼間のホワイトLEDはいい感じですね！

あとイルミ電源接続については、もしかしたら昼夜ホワイトにしたい気分になった時のために、接続部分を助手席ボード裏位置に持ってきてます。これを外せば昼夜ホワイトになります。
で、試しにホワイトにして夜見てみたのですが、イルミ減光がないというか、そもそもアンバーにしても本体に減光機能はないのでホワイトLEDだと明るすぎます・・・・・
今後時間があれば減光ユニットとリレー回路使ってイルミ連動で減光するしくみを作ろうかなって思います。

車内がさらににぎやかになりました。
ナビモニター（ほぼ飾り）・２DINオーディオ・ボルトメータ・VTECインジケータ・レーダー探知機・ドライブレコーダー
これに8インチタブレットがナビモニター下側に装着されたりします。

エンジン始動後は、ナビ、レーダー探知機、ETCが時間差で喋ってましたが、これにボルトメーターのセレモニーも加わりさらにうるさ・・・楽しくなりました。