悲報〜症状再び

そうなると。
燃料フィルター？
前回交換履歴は？

フィルターですかね…ポンプかと思いましたけど、どちらの可能性もあるのかなぁ
燃料系は触ったことないですねー

あと、使用方法。→　燃料タンク容量
どのくらいまで減ってから、どこまで(満タンまで)補給してる？
隔離された倉庫以外で、外気温が低めの時に燃料タンク満タンでない状態で、しばらく乗らないことがあったか？
など。。

燃料はゲージが1/4になったくらいで、いつも満タンしてます。
乗らないのは多くて１週間、乗ったとしても1～3km程度ですね(^_^;)

樹脂タンクじゃないことが前提ですけど。。

ちょっと確認しましたが、見た目は樹脂なんですけど、手でコンコン叩いてみた感じは鉄製なんですよね〜(笑)
ランサーのポンプ交換した時は、タンク内もキレイでしたしフィルターもガソリンの着色料で染まってる程度だったので、R2のタンクもキレイなんじゃないかなぁ〜と勝手に思ってますがどうなんでしょ

特に可能性を高める感じではなさそうですね。
燃料補給の仕方で、ポンプの寿命や、タンク内の錆の発生に影響あると思うので。。

でも、15年&15万キロ以上なら、そろそろかな？って感じやね。

交換するなら同じことなので燃料フィルターユニットも交換しといた方が無難そうですね。
でも純正ポンプは高いので…(>_<;)

見た目樹脂。
耐久性を高めるための、カーティングかと思います。

内側もサビが出ないように加工してあれば良いのにですね

あら、ミスタイプ。。(^^;;

ほんとですね！w

雰囲気で分かりますから大丈夫です(笑)

そういう意味では樹脂タンクがいいんでしょうか
どちらも一長一短ありそうですけど(^_^;)

こんにちは
ずっと投稿見させて頂いてました。
前まで
同じような症状で悩んでました。
試しにプラグの番手を変えてみるのは
どうでしょうか？
色々な意見もありますが💧自分の場合ですけど、それでとても元気になりました😉
その後もR2くんは絶好調です

初めまして、コメントありがとうございます。
プラグは確かに焼け過ぎではあるんですけど、燃料が薄くなった場合やエンジンに異常があった場合に白っぽくなりやすいですが、当方のR2はスーチャーではないので、番手を上げる必要はないのかなって思います。
とりあえず1つずつ怪しいところを潰していくしかないので、燃料系交換してもプラグが白っぽくなるなら番手上げるのも策かもしれないですね。

自分も車、
しょっちゅう弄ってるからか
いつなおるの？
って嫁に言われます。
できる限り、
コンディションを良くしたい。
ですので、お気持ち分かりますよ。
早く、解決するといいですね。

原因がハッキリわかっている場合はなんの心配も要らないんですが、あれこれやって治らない場合は変な汗が出たりするので心臓に悪いですね(笑)
工賃が掛からないようにDIYでやっていても、そこに辿り着くまでがお金が掛かっているのであまり意味がないような感じですが、治ったときの喜びはなんとも言えないですね。