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整備手帳

作業日：2010年2月7日

シフトノブ＆パーキングブレーキレバー交換

Item: シフトノブ＆パーキングブレーキレバー交換
Author: kazu90

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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今回はウッド調のサイドブレーキカバーが、フィッティングの問題で両面テープが簡単に剥がれ易くなってしまったため、シフトノブと併せて交換することにしました。

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まずはシフトノブの方から交換しました。

シフトノブはねじ込んで固定されているので、反時計回りに捻って取り外します。

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木目調シフトノブの装着は、シャフト径に合った樹脂スペーサーをシャフト先端に被せてからノブ本体を挿し込み、底部にあるイモネジ３点で固定するのですが、イモネジが長すぎて目隠し用のリングがこのままでは干渉して嵌りませんでした。

そこで金属ヤスリを使ってイモネジ先端を削る事で、リングがねじ込めるようになりました。

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ウッドパーキングブレーキレバー装着に当たり、まずは木目調サイドブレーキカバーとパーキングブレーキレリーズロッドノブを外します。

レリーズロッドノブはプライヤーでつまみながら反時計に回して外します。
レリーズロッドノブに傷を付けないため、あらかじめプライヤーとの間にウェスを挟んでおきました。

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ウッドパーキングレバーは上から被せるのではなく、樹脂部分を切り取ってから本体を挿し込むタイプとなります。

そのため、カッターを使って樹脂部分を切除します。

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カッターで切り込みを入れると、一応接着はされているようですが簡単に手で剥がす事が出来ました。

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そしてウッドパーキングブレーキノブを奥までしっかりと挿し込み、底部にあるネジ２個を締め込んで固定します。
ここはスペースに余裕がないので、スタビドライバーを使って締め込みました。

あとは、パーキングブレーキレリーズロッドノブをプライヤーでねじ込んで元に戻します。

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最後にシフトパターンプレートをシフトノブ脇に貼り付けて完成です。

木目調のシガープラグも相まって、シフトノブ周りはトータルでの木目化が完了しました。

これでサイドブレーキのフィッティングの問題も解消し、かつ全体の統一感が出たことでとても満足しています。

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この記事へのコメント

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nadia777

2010年2月22日 21:42

綺麗な仕上がりで、柄や色調がよく合っていますね。
サイドブレーキのボタンもメッキがgoodです。
こんな小さいボタン一つで雰囲気がだいぶ変わります。
エスティマだｔｔか、上級グレードのメッキボタンが人気だそうで・・・。

コメントへの返答

2010年2月23日 7:00

このメッキのサイドブレーキボタンは流用チューンでも定番になってますよね。
パーツ代も189円とリーズナブルですし。
ただ、このカローラはGリミテッドという特別仕様車のため、始めから装着されていました。

しかし、以前Exivに流用しようとしたら、ネジ径が違っていたため断念した経験があります（苦笑）。

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