運転席シートと助手席シートの座面交換

　ＳＶＸのシート表皮はアルカンターラ（東レのエクセーヌ）。人工のスエードであり手触りもよく手入れも簡単で非常に優秀。服飾やソファー、世界中の高級スポーツカーにも使われている素材。ただし、摩擦が多い部分ではやがて毛羽立ち、よれてしまうと言う欠点がある。４～５万km以上走っているＳＶＸではほぼ間違いなくこの問題がみられる。中には座面内のポリウレタンがへたっているものもある。

　私の旧ＳＶＸは、表面はそれほどひどくはないが毛羽立ちが目立ち、座面内のポリウレタンに割れがあり座面のサイドサポートが悪い。
　新ＳＶＸはポリウレタンはしっかりしているようだが、毛羽立ちがかなりある。
　どちらも助手席側は比較的綺麗。

　そこで、旧ＳＶＸの助手席シートの表皮を運転席側とスワップすることを試みた。

まず、旧ＳＶＸの助手席シートを外し、サイドの部品を外してから裏返し、表皮をポリウレタンフォームごと外す。
　次に旧ＳＶＸの運転席シートを外し、同様に外す。

　写真は運転席シートの裏。電動シートのメカが見える。

皮は銅のリングで固定されているだけで、外すのはそれほど難しくはないがそれでも数が多い上にラジオペンチでひねって外すのは結構たいへん。裏の機械装置のグリースで手も汚れる。

ここで運転席はモーターが入っている関係で助手席と一部構造が異なるのに気付くが、まあいいやと無理矢理進行。
　背面もやってやれないことはないが、かなり手間がかかるのと、助手席も意外に毛羽立ちがあること、運転席側は座面ほどひどくはないことで、背面はそのままつかうことにする。
　
　スワップし取り付けた。

　写真は座面のアップ。当然綺麗。

そのまま使う背面も手入れ。
　非常に刃先が細いはさみで背面の毛羽立ちを細かくカット。助手席シートも同様に細かくカットし、見た目を整えた。

本来は皮とウレタン、金属の骨格？が１つの単位で、座面・背面ともこれで外れるはず。助手席はこれで外せそうだったが、運転席は電動機構の取り付けボルト（＋ねじ）が尋常でない固さで(インパクトレンチかインパクトドライバを使わないとまず無理) 、しかも助手席と運転席でボルト位置も違うため、この単位で交換は不可。