タービンブロー

表題の通り、最近はFD乗ってません
会社の現場が人手不足で、夜勤の応援に行き、通勤でFDを使っていたのですが、
回したあと、クールダウンが足りなかったのか…
タービン周りから異音がするようになりました

異音だけならまだしも、乗り方によってはオイルも減るようになりました(;*´ω`)
タービンアウトレットの手前のフランジから、オイルも滲んでます


とういことでタービン交換検討中です。


タービン交換、純正にするか？社外にするか？

奮発して社外もアリかと思ったけど
400ps以上もいらんしセッティングに金かかる
純正で行きます

ちなみにいま付いてるのは純正タービン



N3C1(前期265ps)のタービンらしい
刻印がよく見えないけど…
N3C1ってのは確認できました

ちなみにFDの純正タービンは3種類あるらしい

255ps (1〜3型，4型AT):N3A1
265ps(4型，5,6型RB):N3C1
280ps(5,6型 RS):N3G1

265psの前期のタービンが、耐久性があって、ブーストアップにはいいらしい

そんな中N3C1Aなるタービンがオークションにあるんだけど、N3C1とは違うの？？
謎である

いつものショップに聞いてみよ

増税前に治して、次シーズンもサーキット楽しめるようにする予定です(°ㅂ° )/




速くサーキット行きたいなぁ