WAKO'S PRO-S / プロステージS 0W-20  

交換34回目だ
前回交換から 約6,400km 走った
オイル交換前にWAKO'S FUEL1投入済み
今回もガレージDIY交換🔧

--- 今回の実績 ---
オイル投入 3.8L ピッタリ
ドレンボルトパッキン交換
オイルフィルター交換
オイル鉄粉吸着君、脱落？行方不明😢

＜オイル投入量＞
オイルエレメント交換時: 3.8L ← 今回はこちら
オイルエレメント未交換: 3.5L

＜オイルフィルター／オイルエレメント＞
規定回転角: 3/4回転
規定トルク: 12N·m（1.2kgf·m）
カップレンチ: KTC AVSA063

＜ドレンプラグ＞
①プラグ規定トルク: 24.5～39.2N·m（2.5～4kgf·m）
②パッキン規定トルク: 36N·m（3.7kgf·m）
→ よって②MonotaROドレンパッキン仕様に合わせたトルクでの管理とする
使用ソケット: 14mm

＜オイルブロックセンターボルト＞
設定トルク: 36N·m（3.7kgf·m)
↑ LAILE指定なく暫定値
使用ソケット: 27mm

常にE/Gが適温稼働しているGAS車輌と違い、HV制御でE/Gが止まったり動いたりの状態(油温が安定せずGAS車以上に上下を繰り返す)を考慮すると、オイルチョイスと管理は重要だと思う。

将来に向けて過走行が約束されているGGB号の場合、E/Gが経年劣化トラブルの爆弾にならないようオイル管理は重要だと思っている。

Full Synthetic(100%化学合成油)
https://www.wako-chemical.co.jp/


購入 : 2024.09.23
走行 : 224,160km