EXEDY COMPE-R  

ミッション5速化に伴い交換。
某社のヘンテコECUのお陰で低速トルクが全く無い状況だったので前オーナーは半クラ多用で、かなり手こずったと想像できる程、状態が良くない。
私は騙し騙し乗ってきたけど無事にもってくれたEXEDY HYPER MULTI。
このクラッチからのレビュー。
推測だと、初期型だったのか非常に踏みごたえあるクラッチでしたw
クラッチ踏んだ時のシャラシャラ音も無く踏力さえ気にならなければ悪く無いと思う。現行レビューだと軽くなってる様だ。
compeRのレビューに戻って先ず驚いたのはクラッチの軽さ。他の方のレビューでは純正クラスと書いてあったけど純正より軽いよこれ。
ダンパーレスだから繋がり方が気になっていたが、これもノーマルと変わらない。
ここまで来ると踏力と扱いやすさはノーマルと言っても問題ない。

気になる所はノーマルと書いてきたがやっぱり強化クラッチである。気を抜いてクラッチを離すとドンッ！と繋がる。しかし気にするほどの事ではない。普通に使っていれば何の問題もない。
フライホイールが軽量な分、空吹かしの吹け上がりは良くなりサーキットではいいだろう。これは後にレビューとします。
デメリットは軽くなる事でアイドリングや信号停止する時にクラッチ切った瞬間エンジンが止まる程なので状況に合わせECUの調整をする事をお勧めする。