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タケットの愛車 [三菱 アウトランダー]
2010モデルのDsモード
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インヒビタースイッチ(B-109)の5(○)から流れる電流をCVT-ECUに繋がるコネクター(C-30)の45(△)に流さず46に流すとDsモードになります。<br />
○と△の位置に切り替えスイッチを付けるんです。<br />
そのつもりで作業に掛かったのですが、2010モデルに△の線はありませんでした。<br />
受け側のCVT-ECUに△のオス端子があったのでコネクター(C-30)を加工して△線を入れテストしました。<br />
<br />
残念ながらDsモードにはなりません。<br />
可能性としてはCVT-ECUが対応していないというのが一番高そうでしたので2009モデルのCVT-ECUの購入を真剣に考えました。
インヒビタースイッチ(B-109)の5(○)から流れる電流をCVT-ECUに繋がるコネクター(C-30)の45(△)に流さず46に流すとDsモードになります。
○と△の位置に切り替えスイッチを付けるんです。
そのつもりで作業に掛かったのですが、2010モデルに△の線はありませんでした。
受け側のCVT-ECUに△のオス端子があったのでコネクター(C-30)を加工して△線を入れテストしました。

残念ながらDsモードにはなりません。
可能性としてはCVT-ECUが対応していないというのが一番高そうでしたので2009モデルのCVT-ECUの購入を真剣に考えました。
カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年04月16日

プロフィール

「YouTube チャンネル 開設 http://cvw.jp/b/446367/46534694/
何シテル?   11/13 15:13
しばらくみんカラから離れていましたが、GR86購入から再開。 トヨタ86(ZN6)が登場したときすぐに購入。 ジムカーナやサーキット走行で使い倒し、そしてG...
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