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にゃにゃE39の愛車 [BMW 5シリーズ セダン]

   

整備手帳

作業日：2013年10月5日

138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その1）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その1）
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ラジエータ側面のプラ樹脂部分にクラックのため交換。

ＢＭＷ純正品が3年3ヵ月、約47,000kmで昇天です。。。orz

クルマの下にはクーラント液が漏れた跡が。(^_^;)
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138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その1）
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ジャッキアップしてアンダーカバーを外しました。

見事に漏れてます♪

クーラント液だけじゃなくてパワステオイルもかな。。。
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138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その1）
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ラジエータのドレンから抜けるだけ抜きます。

バケツにビニール袋をセットして。。。
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138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その1）
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青いコックをひねって外すと流れ出てきました。

クーラント液はBMW純正の青いヤツ。

高価ですので再利用しますよ～♪
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138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その1）
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そのあとはいつも通りバラしていきます。

シュラウドとファンを引き抜くと。。。

そうそう、こっち側が漏れてたんですよ。クーラント液の跡が！
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138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その1）
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続いてアッパーホース、ロアホースと外していきます。

後期型はこのロックの針金を起こしてやって引き抜くだけです。

ただ、ロアホースのラジ側は固いので抜きませんでした。
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138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その1）
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ラジエータの上側2か所のロックを外すとフリーになります。

あとは知恵の輪状態で古いラジエータを外します。

ロアホースがジャマですがエキマニ側に逃がして若干力技で。(笑)
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138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その1）
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はい。外したラジエータです。

ロアホースごとだったのでこの後エイっ！とロアホースも外しました。

フィンはほぼ無傷なのにプラ樹脂が割れるとただの粗大ごみです。
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