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整備手帳

作業日：2013年10月5日

138,600km　ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その2）

Item: 138,600km ラジエータ・ベルト・プーリー交換（その2）
Author: にゃにゃE39

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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ラジエータが外れたエンジンルームの図。

ベ、ベルトが。。。ヒビだらけっ！

車検前には交換しようと部品は買ってたのでこの機会に交換です。

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ファンベルトの新旧比較。

こちらは今回も純正OEMなCONTITECH社製。

ウチのE39は6PK1538です。

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外した後にプーリーを確認したら、テンショナーのプーリーがグリス切れでシャラシャラと音が。。。また若干のガタも。。。

コレ、2012年6月に交換してるんだけど、その時の旧品のほうがまだしっかりしてたので、再利用で交換しました。

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ベルトを正規のルートで取り回してと。

テンショナーをグイっ縮めながらベルトをプーリーにかけます。

この作業もだいぶ慣れたのでサクっと完了。

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続いてエアコンベルトです。

こちらは今回はBMW純正品ですっ！

え？だってファンベルトとセットで安く売ってたんだもん♪

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ベルトを見てみると！ヒビはもちろん、一部が欠落してました。。。

このベルト類の旧品は2010年7月に交換してますね。

旧品もCONTITECH製でしたが、3年3ヵ月でこの状態です。

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はいっ！純正品っ！

本来の規格は5PK863なんですよ。

CONTITECHのは5PK865で、純正より2mm長いのです。

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こちらもサクっと取り付け完了。

ベルト関係も新しくなって、車検整備のひとつを前倒しにやっつけました♪

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