HANKOOK VENTUS S1 evo3  

交換前：225/40R18 ダンロップ スポーツマックス050
交換後：225/45R18 ハンコック ベンタスS1 EVO3

純正タイヤが溝的にも年数的にもお役目御免かな？といった具合で交換になりました。

純正タイヤが「おかわりしたい」位に性能面が良かったのですが値段を調べてビックリ。
買い物と旅行で遠出する位には勿体無いかなぁ〜…なんてのもあって、コストダウンしつつ、性能をそこまで落とさない物を探してコレになりました。

■検討した商品
(1)コンチネンタル　ContiMaxContact MC5　(2012年発売)
(2)ファルケン　ZIEX ZE914F　(2016年発売)
(3)ピレリ　POWERGY　(2022年発売)
(4)ハンコック　ベンタスS1 EVO3　(2023年発売)
生産国は全てアジアなので「設計の新しさ」「性能」を重視してのチョイスです。

私自身は初めて使うメーカーですが、国内/欧州などで純正採用されているのと、モータースポーツ好きとしてはフォーミュラeやその他レースカテゴリーでも使用されているメーカーなので、前々から興味がありました。

扁平率を変えているので単純比較は出来ないですが、
・ロードノイズはかなり静か　(あまりの静かさにビックリ)
・乗り味はマイルド　(扁平率を上げているので…)
・ハンドルを切った時のフィーリングは変わらず　(タイヤの性能がいいのかも)

と、いった具合で今のところはマイナスな点は見当たらずです。
1本1万円未満で純正採用されている銘柄のタイヤが買えるのを考えれば、かなりコスパはいいです。
あとはアジアン特有の劣化の落ち幅がどれくらいかが気になる所です。

■扁平率について(40→45)
自宅周辺路で「純正車高＋モデリスタFリップ」で地面とお友達になる箇所があり、ハイトで地上高を稼いだ形です。たかだか数ミリ、されど数ミリなもので無事解決しました。
見栄え的なところだと、フェンダーとのクリアランスは指2.5本くらい、実車高はだいぶ高いです。
見た目にこだわるなら純正サイズが良いと思います。