リビルトエンジン交換

確か95,000㎞でした。
EN07持病の打撃音が顕著でしたが、タイベルは
交換済みでした。当時タダETCを付けたのが
間違いの元でしたwww
高速道路で高速バスを追い越そうとしたとき、突然
エンジンからディーゼルのような異音が発生して。
80㎞以上出なくなりました。幸い家までノンストップで
したが、家の前で停車した直後、オイル警告灯が点灯し
て白煙を吹きながら息を引き取りました。

中古エンジン載せ替えより保証付きのリビルトエンジン
の方が安心ということで、リビルトエンジンを購入。

このリビルトエンジンはタイベルやウォーターポンプ、
プラグ等は新品が最初から装着済みですが、

補器類やセンサー等それ以外のパーツは現物使用です。

あらかじめディスビのパッキンと社外のサーモスタットを
購入して置きました。

あと、どうせエンジン脱着するならとクラッチも
オーバーホールしました。
クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングは
全て純正互換で社外品がありましたので安かったです。

あれから数年経ちますが、エンジンは絶好調です。
中古もリビルトもそれほど価格差はないので
リビルト品をおすすめします。

壊れたエンジン。
コア返却で再リビルトされます。