(過去整備記録)タイベル交換2023/4/19

これは2023/4/19に行った整備になります。

この時のサンバーたん、86千kmくらいでしたが、しばらく放置されてた車って事もあり、タイベル交換しました。

交換部品はメルカリで「タイベル交換セット」みたいなのを購入、NA用、ウォーターポンプ入りです。

交換時、写真撮るだけ撮ってたので、覚書用に…

色んな方がタイベル交換の記事を載せてるので、細かくは割愛します（笑）

で、このボルトが硬いって言うのを良く見かけたんですが、レンチに棒とかで何とかなるだろ…と甘く見てたんですが、ホントに硬い！

レガシィたんの時よりも硬い！（笑）


恐らくこのボルトのせいで30分くらい奮闘してます（笑）

で、ふと思い出しました。
レガシィたんのデフメンバーが外れなくて購入してた電動インパクト。

ハードオフで1500円とかで買ったヤツ。

レガシィたんの時はこれでも歯が立たず、その後使う機会も特にないまましまってました。

もしかしてコイツなら…いけるか？

回るかなぁ…と言う心配をよそに、アッサリ回りました！

で、その後も何かと苦戦しながら何とかウォーターポンプまで外しました。

ウォーターポンプ周りが茶色くなってて「サビ？！」とか焦りましたが、劣化した液体ガスケットにオイルが付着し、そこにホコリが溜まってる、みたいな状態。

ホントはこれをキレイに落とす様ですが、今回はササーッとキレイにする程度で。

何故かと言えば、ここまでに激しく労力を消耗しまして…（汗）

外したウォーターポンプ。
何か汚いんだよなぁ…

何かのタイミングで適当に交換されてたのかもしんない。

こちらは新しい方。
同じ様にガスケットを組み付け。

ウォーターポンプを付けまして、元に戻したところ。

ここまで来たら後は大した事ないハズ！

テンショナーも交換。
レガシィたんの時も思ったけど、これ、そんな劣化するんかなぁ…
ズレとかあれば調整でいいんじゃないか？って思います。

ま、セットで付いてきちゃうので交換しますけどね。

ベルトを付けて行きます。
この合わせるポイントが最初イマイチ分からなくて焦りました（笑）

こちらはポイントが分かりやすい。

全てのベルトを取付して完了！

サンバーはタイベル交換が比較的簡単、とは言われてますが、個人的にはレガシィと大差ないかなぁ。

BE、BHレガシィはボンネット90度オープン出来ちゃうし。

この辺、スバル車って整備しやすく作ってあるんじゃないか？って勝手に思ってます。

サンバーはタイベルがタイヤの奥だからやりやすい、って方もいますが、タイヤ外さないと出来ないのか…って思ってしまいました（汗）

外したタイミングベルト。
なんかひび割れとか無いし特に劣化してる感じありませんでした。

まだ変えなくても良かったかな（笑）