TEAM　おれんぢ　with emuのブログ一覧

ついに今年初の雪下ろし。

外車って、エンジンスターターの設定がないから
他は良いけどこれは不便かな

スプリングコンプレッサー新調したのに、
送られて来たものが違うってやつ

４日にSUGOで思いっきり走行会に久しぶりに参加して来ました。
一年ぶりの、走行会なのでタイヤは新品ではなく、勿体無いからと3年落ちのAD08ネオバ。
結構減らないんだけど、センターは５部山はあるかな。

アライメントも取り直ししたかったし、とりあえず最近忙しいので、昨年から変わったのはフルバケと車検更新したのみ🤭

土曜日の２時間走行会だったのでめちゃくちゃ混むだろうなぁ

なんて思っていたら、ピットは2台維持で使ってくださいと通知が来た。
朝8時の菅生オープンに合わせていったら、すでに沢山来てるし、ピットも残り少なかった。

空いていた所に止めたら、1人で使えてラッキー✌️な事。




昨年のセッティングデータ見ながら減衰変えて、走行に備える。

今日はひと枠で４８台もの出走あり、速い車から初心者まで大混走。

ドラミでは後方車を見ながら走ってくださいと主催者から説明あるも、初めての方は見てないと思って後ろの人は気をつけてくださいとのお願いがありました。

30年前のアルトから、993GTまで走行する車はバラエティ豊か。

目標はユーズドタイヤと言う条件と、気温１８度と言う状況だったので、1分４０秒切りが目標。

いざ走行始まると、コースは大渋滞。
コースにとどまるも、最終コーナーから加速すると1コーナーあたりで突っかかる。2コーナーからはとても追い越しにくく、ハイポイントから馬の背はパワーで追い抜くしかない。

みんなそこは、ベタ踏みするから慣れない人ほど抜かせてくれないのです。
セク2だけで、0.698秒もセクターベストと違うから、そこが混んでなかったら38秒入れたかも..

今回は走行2本目で、赤旗でた時点で走るのを辞めました。

諦めるのも肝心ですよねー。

今回は本当に混み合っていたので、いくら走っても見込みは無かったですね。

また来年かな。





このムラのある、タイム。
どこかで詰まったと言う事です。

こんばんは。

実は、車検明けから気になっている事があり、

購入先とご相談しながら、原因を探ってました。

お話をする前に一言。

私は基本DIY派なので、整備手帳のほとんどは自分でやってます。

資格はありませんが、自動車ディーラーのバイト経験と、整備士三級の勉強はした事あります🤣


それで、ネットでも調べたのですが、

フロント周りのコトコト音に悩んでました。

車検出す前は意識してなかったけど、足元にたまに感じる低速での異音。

みんカラの方でG20乗りの方に、同じ症状ありました。


ステアリングラックの不良⁈

なのかわからないけど、

とりあえず車検後に一つずつ、購入先と相談して自分で原因を追求する事にしました。


私もbmw以外に、ランエボなど所有して、サーキットなど走り、大体音がどこからしたら
あっ、あそこらだななんてわかるんですが、


ずっと音がしない！

でも、音がすると、コツ、コツっと音がする。

走って音がすると普通は、コツコツコツコツと連続していい音がします。


ハンドル切った時だけならその接触場所が限定されるのですが、、

全く違うのです😭

なので、ディーラー入りさせます！

リコール系はg21はないですが、G20にはリコールまで行かなくても、何年かネットで検索すれば出てきます。

これは明らかにメーカー側の問題だとおもってますが、台数少ないのでリコールにはまだなっていないかも。

この様な発見を書き記すのは、同じ車に乗っている方に情報共有したいので、ご理解くださいね。

bmwの下の鉄製のカバー外したら、ステアリングラックの部品の繋ぎ目に、グリースらしき物が滲んでいる。

普通はシールしているから、液体は出てこないはず。

外車は自分で作業する人があまりいないから、この情報ないし、画像もないのですが

なんか怪しい🤨