ワイドトレッドスペーサー取付

　フロントキャンバーを3度付けたところ、かなりフェンダーまで余裕があり、且つ純正のスタッドボルトの長さが21mmしかないため、Kics（協栄産業）のワイドトレッドスペーサー（20mm、5H-114.3、P12-1.25）とハブセントリックリング（20mm、内径60φ、外径73φ)を購入し取り付けました。

※フロントのみ

スタッドボルトは27mm（だったと思う）で純正より6mm長い。

まずはタイヤを外してハブセントリックリングを嵌めます。（流石、ガタ無くぴったり収まります）

純正ハブ径：60φ

次にワイトレ取付。純正スタッドボルトの長さが21mmなので、ちょこっとボルトがはみ出ますが、純正ホイールでもちゃんと逃げがあるので問題無しです。

　ナット締め付けには、小道具を使うか、もう一人にブレーキ踏んでいてもらう必要があります。
（ワイトレ本体もガタ無くぴったり収まりますね）

規定トルクで締め付けすれば完了。

　純正ホイールだとまだ20mmほど余裕がありますね。（キャンバーが無いとぴったり、若しくはちょい余裕くらいか・・）
　7.5J+43のZE40、7.5J+45のWedsだとほぼほぼぴったりかな。
　6.5J+38のG・speed（16インチ）だと面一から8mmほど中に入る感じ。

　今後は更にキャンバーを増やしていくかもしれないけど、3度なら20mmくらいがいいとこですね。（5度なら30mmくらいでもいけるかな）

20mmワイドにしただけで結構変わりますね。（踏ん張り感が増し、小回りが効かなくなった）

　ちなみにヤフオクで激安ワイトレもあるけど、流石に脚関係の部品は信頼できる物を入れました。（中古品も却下←ホイールは中古品全然OK(^^;）

　なお、タイヤ＆ホイールは純正に戻してみました。先日塗装したのでいい感じです。乗り心地も16インチのアクセレラより良くなりました。