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  9. 猿でもわかる整備手帳(ブローオフバルブ配管編・仮) [かたな]

かたなの愛車 [ダイハツ ムーヴ]

   

整備手帳

作業日：2009年6月25日

猿でもわかる整備手帳(ブローオフバルブ配管編・仮)

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猿でもわかる整備手帳(ブローオフバルブ配管編・仮)
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先ずはバキュームホース！？を取り付ける場所ですが以前ターボメーターを取り付けた配管から取り出します！
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猿でもわかる整備手帳(ブローオフバルブ配管編・仮)
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サージタンク上部から配管が出ておりますのでＴ型ジョイントを使用します！尚、ブローオフバルブと兼用しますので今回は念の為フィルターを追加装備しておきます！
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猿でもわかる整備手帳(ブローオフバルブ配管編・仮)
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あくまでも仮付けなので当初はこの様に配管分岐しましたが現在はフィルターをターボメーター配管側に付けております！
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猿でもわかる整備手帳(ブローオフバルブ配管編・仮)
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プッシュンＲＳＳはサクションパイプ(ターボからエアークリーナーに繋がる樹脂パイプ)に直に挿入する構造ですので仮付け編の画像は参考までに(汗)
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猿でもわかる整備手帳(ブローオフバルブ配管編・仮)
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でバキュームホース(サージタンクに繋がるホース)はエンジンが回転している部分に非常に近いので万が一干渉すると重大な事態に陥りますのでフェンダーとエアークリーナーの間を通してストラットタワーバーにタイラップで固定しました！(画像、上の黒い線みたいな物がホースです)
・・・これだけ迂回させるとレスポンスの問題とかあるのかなぁ？
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猿でもわかる整備手帳(ブローオフバルブ配管編・仮)
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とりあえず仮付けで完成！？です将来的にはオールシリコンホースで再武装？しようと思ってます(笑)
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参考資料その１
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参考資料その２
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この記事へのコメント

KO-TY
2009年7月2日 9:47
ちわっす。

自分は①の写真のサージタンクの置く側にあるふさいであるパイプに４φのメーター配管してます。

この配管とかって、１本間違えるととんでもないことになりますよね？

アイドリング上がっちゃったり。

もー最近は触らないようにしてます。

（マジックタンクの左右がどっち側だったか忘れちゃったり。）（爆）
コメントへの返答
2009年7月3日 11:45
ん～実はテスト走行したときにホースをタイラップで留めなかったので抜けてブースト計が動かなくなってシューシューと音が・・・(笑)
(;＝д＝)b{ｺｺﾀﾞｹﾉﾊﾅｼﾃﾞﾂw

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「(;=△=){…ﾁｮｳｹﾞｷﾑﾃﾞ>┼○ バタッ」
何シテル？   10/02 21:38
初めまして、(*=_=)ノみんカラを見ている内に参加したくなりました、今後の予定は猿でもわかる整備手帳をUPしていきたいと思ってます(笑)
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