メーターの脱着

２代目パジェロのスピードメーターの不思議変解明のためにメーターをバラしました。

作業は自己責任でおねがいしますね♪

まずはメーターカバーを取り外すためにデフォッガースイッチとフォグランプスイッチの上にある+ネジ２本をとメーターカバーの真ん中フロントガラス近くにもカバーで蓋をされている所があるので蓋をのけて+ネジをのけます。なぜかフィールドマスターはここの真ん中のネジがありませんでした(笑)

ネジ３本をのけるとメーターカバーが外れますが、デフォッガースイッチ、ハザードスイッチ、フォグランプスイッチ（クルーズコントロールメインスイッチ）のカプラーを外さないといけません。
少し狭いので頑張れない人はスイッチ本体をカバーから外す（下から強めに押すと外れます）と少し楽かもしれません。

メーター二向かって左側の２本。
黄色いカプラーがデフォッガースイッチ。
ミドレンジャーがハザードスイッチのカプラーになります。

向かって右側の６極カプラーがフォグランプスイッチのカプラー。
☆º●◐◎◑極カプラーがクルーズコントロールメインスイッチのカプラーになります。
フィールドマスターには当然クルーズコントロールは付いていませんが、カプラー自体はすぐそこまできています。

メーター本体のネジは+ネジ３本。
メーター上部真ん中、スイッチのカプラー近くに左右２本あります。

またまたメーターにカプラーが右側に２本と左側に３本あるので、狭いですが頑張って外しましょう(笑)

ワイヤー式の場合はスピードメーター側にワイヤーが付いてますのであまり引っ張ると変なところが抜けたりする事があるので気を付けて下さい。

はい、取れました(笑)
ついでにシートベルト警告灯が切れていたのを思い出したのでなぜか付いているABSの電球と入れ替えました。

取り付けは逆の順序で。
各部の点灯確認して終了です。