Dokodonのブログ一覧

R8のフロントに使っていたP-ZEROのヒビが、酷い状態に...。

リヤは何ともないので、おそらく太陽光にさらされたことによる劣化だと思いますが、さすがに品質低すぎないか...。

これまで使ってきたブリヂストンやミシュランでは体験したことのない状態ですね。

プリウスPHVの充電カードの料金プランが変更になると連絡が来ました。

　これまで：普通充電なら月額1100円で充電し放題

　今後：基本料月額770円＋4.95円/分

4.95円/分って、1時間あたり約300円...。

1時間の充電で30km分くらいしかEV走行距離が回復しないので、
プリウスの燃費を考えたらガソリンで走った方が安いじゃないか！

解約確定ですが、充電が無料のところに人が殺到しそうで不安。

レクサス「新型高級SUV」にダイヤルシフト初採用！ 新型「RZ」2023年冬にカナダで発売

「RZ」とか「RX」とかってネーミングは各メーカーが歴代スポーツカーに対して使ってきた名前なので、SUVには使わないで欲しいです。トヨタだってスープラとか86のグレード名に使っているくせにね...。

プリウスPHVを購入して5年が経過し、約7万キロになりました。次の車はGRスープラにしようか悩み中...。

GRスープラの開発責任者によると、スープラの6速マニュアルトランスミッションは3シリーズ用のミッションケースにM4のギヤを入れたもののようです。ギヤだけはMモデル用を採用させてもらえたのですね。ギヤ比が全く同じだったのも納得です。

確かに、240i/340i/440iのミッションケースと、M2/M3/M4のミッションケースは微妙に違いました。間違い探しのようですが、クラッチディスクやフライホイールが入る部分が、M用の方が若干長くなっています。面白いのは、N55エンジンを積んでいるコンペティションでない普通のM2も、M用のミッションになっていることです。Mモデルはクラッチとかを強化しているんですかね。

GRスープラはBMW用のパーツを色々流用できて楽しそうです。

念願だった車両重量計を買いました。

BMW M4(F82) 6MTモデルの車両重量は公式値1610kgで、車検証にもそう書かれていますが、測ってみて一発目で「1611kg」と出たので驚きでした。

実際にはシートをレカロスポーツスターに変えていて純正より少し軽くなっているはずなので、実測1620kgくらいということでしょうか。

重量配分は前52%－後ろ48%で、ほぼ50:50になっています。さすがBMW。

これから軽量化に精が出ます。