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アウディR8が、ドイツ本国でビッグマイナーチェンジされました。

主な変更は、本国のカタログを見る限り

・V10に550psの「プラス」バージョン追加
・トランスミッションが6速Rトロニックからデュアルクラッチの7速Sトロニックに変更
・ヘッドライトやテールパイプ周りのデザイン変更
・R8のエンブレムがRSエンブレムに似たデザインに変更

あたりです。せっかくTT RSと共通デザインだったテールパイプが、早くも変わってしまいましたよ…。でも、ヘッドライトも含め昔のデザインの方が良かった気がします。

果たして、今回はV10のMTを日本導入してくれるでしょうか。

iQのシートのホールド性が悪いため、レクサスIS Fの遺産である、レカロRS-Gを付けてみました。

軽量化効果も狙ったのですが、純正シートが思いのほか軽くできており、シートレール込みだと大差ありませんでした。レカロ純正シートレールって重いんですね。どこかでアルミ製のシートレールを作ってくれないでしょうか。

本当はTT RSに付けたいのですが、アウディ車は一度エアバッグウォーニングを出してしまうと、解除してもらうだけで相当なお金がかかるらしく、躊躇しています。

夏休みには、助手席もRS-Gにしたいと思います。