TEIN車高調 TYPE WAGON(ACA21W用)取付

取付前のタイヤとフェンダーの隙間。

こぶしが入るくらいなので、約70mm程度。

とりあえず、取り付いているショックASSYを取り外し。


上が取り外したショックASSY。

下がTEIN車高調 TYPE WAGONです。


SXA用のピロアッパーを車高調に付けかえます。

ピロアッパー・ナックル部ともにすんなり取付。

まるで専用品の様です。

ブレーキホースのブラケットは、SXAとACAでは位置が異なるため、とりあえず結束バンドで固定。

ACAのブラケットは、フロントフェンダーエプロン側にあるので干渉するため、曲げて対応。

きれいには曲げることができませんでした・・・

固定するナットも取れました(笑)

リアショックは、ロアの取り付け部の長さが異なったため、ボルトがとどかず取付できませんでした・・・。

スプリングが遊ばない程度にロアシートを調整。

ジャッキダウンしたら指3本程度！

結構下がりました♪


最後にアッパーマウントを固定するナットの締め付けをしようとしましたが・・・

スプリングがクルクルとまわり、締め付け不可能！

アッパーシートを固定して締め付けなければならないことに後で気づいたので、大変でした・・・

車両に取り付けていない状態での締め付けを忘れずに・・・

試走♪


まずは乗り心地！

ダウンサスとショックの組み合わせより良い！

理論的に答えられないのが残念ですが、以前より動きが良いです♪


走り！

乗り心地が良いぶん、ロール量が多くて踏ん張りもきかないと思っていましたが・・・

全然(笑)

しなやかに足は動き、しっかりと踏ん張りはきき・・・

ロールは減りました！

ガンガンコーナーが攻めれます！


総合的に・・・

ルックス・乗り心地・走りともに最高です！


フロントを車高調化したことにより、いろいろと課題は増えましたが、ひとつひとつクリアしていくごとに、より良い足となっていくと思います。

今の課題はホイールアライメントの調整と、リアのショックとバネの交換です。


気をつけることとしては・・・

馴染みによる下がりと、タイヤの摩耗具合。

それと、ドラシャのブーツの破れですね。


かなり下がったぶん、犠牲になるものも多いです・・・

ロアアーム、ドラシャともに「バンザイ」をはじめたので・・・


では、様子みつつこつこつとやっていきたいと思います！