春に向けて検討中。

こんにちは。

なんとなくダルくて、モチベーションがイマイチなやぎっちょです。










さて。まず最初に・・・





遅くなりましたか、みん友さんのKAZUさんとラッキー☆さんのW納車おめでとうございます＾＾




実車が気になるところです(*ﾟ▽ﾟ*)









さて、タイトルですが・・・





今年「こそ」は我がマーチの車高を落としてやろうと思うんですが、諸事情により選択肢がダウンサスしかないのでそこからスタート。

さらに
　・基本的に通勤から遠征までマルチに使っている。
　・乗車人数も１～４人と多様。
　・地域的に冬の雪が怖い。
　　　　→別に１セット１２SR純正アブソーバーがあるので今使っているサスをそのまま保管し、冬に付け替えてもいいんですが、正直めんどい。

以上のことから極端な乗り心地悪いとか車高下げすぎるのは無理。




そもそも、マーチ用ダウンサスってどのくらい出てるのか、探してみました。








数字はバネレート（）内はダウン量　※ダウン量はノーマルマーチ比（１２SR以外のグレード・２WD）で検索。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロント　　　　　　　　　　　　リヤ

１２SR純正　　　　　　　　　　　　　　　　２．２（－２．０）　　　　　　　２．８（－２．０）

メーカー不明（ヤ○オク）　　　　　　　 　２．６（－３．５）　　　　　　　２．８（－３．５）

タナベ　DF　　　　　　　　　　　　　　　　不明（－４．０）　　　　　　　不明（－４．５）

タナベ　NF　　　　　　　　　　　　　　　　２．０（－２．０）　　　　　　　３．３（－２．０）　

RS‐R　ダウン　　　　　　　　　　　　　　２．７（－２．０）　　　　　　　５．０（－２．０）　

RS-R　Ti２０００　　　　　　　　　　 　　２．２（－２．０）　　　　　　　４．４（－２．０）

JIC　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　２．７（－２．０）　　　　　　　３．６（－２．０）

RG　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　２．１（－２．０）　　　　　　　３．２（－２．０）

５ZIGEN　　　　　　　　　　　　　　　　 　２．1（－２．０）　　　　　　　 ３．２（－２．０）
　
TRUST　　　　　　　　　　　　　　　　　　２．5（－２．０）　　　　　　　２．４（－２．０）

Eibach　　　　　　　　　　　　　　　　　　不明（－２．０）　　　　　　　不明（－２．０）　

TEIN　S.TECH　　　　　　　　　　　　　　２．３（－３．０）　　　　　　３．８（－３．０）









こうしてみると、RS‐Rのバネレートの高さｆ＾＾；


RS-Rは２号機時代に装着していましたが、確かにリヤは跳ね気味というか・・・
乗ってる人は結構不快だったみたいなんですよね～(￣ー￣；


TEINは別車両で乗ったことがありましたが個人的にはいい感じでした☆
ヤ○ーにはなかったけど新品、売ってるんかなぁ？？？(-∀-`; )


純正比－２．０＝SRと同等の車高　ってことになるのでタナベNF以降はほとんど変わらない？？？
個体差etc・・・で数値より多少は下がると思いますが、ヘタリもある程度考慮するといいのかな？？？





車高調ならそこまで悩まなくてもいいんでしょうけどね～(；´Д`A ```



バランス的で考えたらフロントがトラスト、リヤがRGかな？



んー。。。



おそらく自分のみん友さんは全員車高調装着してると思いますがｗｗ

体験談というかアドバイス頂けると幸いです♪