サーキット走行準備

開催が微妙という噂もありますが、新春のもでぎ走行に向けてレーシンググローブを某SABにて購入しました。
店員曰く、外縫いの方がゴワゴワ感が無くて良いらしいのですが、外縫いは2諭吉オーバーにて却下。
1諭吉以内で済む廉価モデルにしました。
会計の時、SABのポイントカードがGOLDに切り替わりました。
はて？SABでは大物をそれほど購入していないはずだけどなぁ・・・。
ジャブのように細かく散財しているということでしょう。

しかし、久しぶりにETCダッシュで高回転まで回してみました。
4000rpm辺りまでのトルクの出方は良いのですが、シャシダイ計測時に出ていた高回転側の点火時期遅角補正の問題が解決できていないように思えます。
4500rpmから息つきみたいな感じになります。
本日の吸気温度は10℃以下ですし、剥き出しエアクリは撤去したのになぁ。
(@_@)？？？
吸気系の問題では無いってことか・・・。
時系列的には、エンジンオイルをNUTECに変えてからだなぁ。

NUTEC NC-41のHPに、以下の記載が・・・。

燃料を２～６％程度の範囲で増減させてください。
点火時期の要求値も変化することがあります。
点火時期を２～４度程度進角．遅角させてください。

え、マジで。
次は、一度エロスポに戻してみようかなぁ。

あとは、プラズマダイレクトも怪しいかも。
ブラザー3台でシャシダイ計測した時に、全員剥き出しエアクリだったのですが、点火時期遅角補正が発動しなかったのは、プラズマ非装着のGAWW兄貴だけ。プラズマダイレクト＆スパーク装着のやす。さんと私は全く同じ症状・・・。
もしそうなら、外して売り飛ばすか？ｗ