納車整備

４８０００Ｋｍの低走行車（年式の割には）です。
現状販売で購入したので整備ついでに点検していきます。

インタークーラーを外して点検。
クーラー内にもパイピング内にもオイルの痕跡は無いので、大人しく乗りつつ、まぁまぁの整備はされていたようです。
ここ６年分の記録簿も有り、内容からも手はしっかり入れられてた模様が伺えます。
定番であるヘッドカバーからのオイル漏れも無し。

プラグはデンソーの純正イリジウムが着いていました。
大分古ぼけていたので新車当時のままでしょう。
ＮＧＫのＲＸプラグに交換します。
コイツ使うの初めてです。
大丈夫と思っていても電極の飛び出しに若干の不安…。

エアフィルターも交換。
この汚れ方は２万ｋｍ…３万…
もしかしたら新車から無交換かもしれません。
スズキ純正品ですしもしかしたら…。

オイルも交換です。
粘度がレガシィと同じなので銘柄も揃えました。
もう完全にＡＳＨの信者と化しています。
これだけ違うともうモービル１は使えんすわ。

ミッションオイルも交換。
抜いたオイルは思いの外キレイ。
ドレン緩めた形跡無かったから恐らく新車から無交換。

ついでに物置きに転がってた高効率バルブに交換しました。
オプティ乗ってた頃に買ったやつかなぁ。
１５年くらい前か。
気が向いたらＬＥＤにでもしたいです。

レガシィに使おうかと思って買ってあったナンバーフレームを着けた。
レガシィ、純正状態でナンバー枠あるんよね。コレ要らんじゃんっ！てなったん。
スズキにスバル。
スは一緒だしえぇやろ。