TGV異常出たので修理

「またお前か。」
エンジン警告灯点灯とクルーズ表示が点滅。
１年半前くらいに２次エアコンビバルブが壊れて現れたこの表示。
あれから２万キロくらいしか走ってないんだけど。
またコンビバルブなのかそれとも悪名高いアレなのか。

手持ちの診断機繋げたらアレの方だった。
TGVが開きっぱなしになっとう。
「スバル、TGV交換」と検索するとワラワワラと事例が出てきます。
TGV、コンビバルブ、２次エアポンプ。
どうにかならんのか、スバル３種の神器（）

ディーラーで診断し直してもらったらコンビバルブも１度だけ異常履歴残ってるとの事。
新品に交換した時にリセットしてるから、その後って事になります。
コンビバルブは警告出すまで３回の猶予がある（らしい）ので、警告灯は点灯しなかったようだ。

とゆうワケで。
TGV左右とコンビバルブ左右、念のために２次エアポンプも交換しましょう、とゆう。
見積り見て目が飛び出た。

コンビバルブ。
交換して１年半しか経過していないのでまだキレイ。
交換するのにインマニ外したりするので工賃が高い。
TGV交換でもインマニ外すのでどうせ怪しいならついでに再交換、とゆう流れ。

内部はピカピカのまんま。
前回交換したブツは内部が錆らしき物で覆われていて固着している感じでした。

２次エアポンプ。
壊れると異音が出てくる、らしい。
取り外したポンプはまだ異音は出ていなかった。

今回の戦犯、TGV。
下側のTGV（R）が開きっぱなしになっています。
それなりに付着物がありますが、バタフライはカタカタと動くので本体軸の固着では無いっぽいです。
怪しいのは付属している黒い方。
ステッピングモーターが入ってるのかな。

おえぇ。
錆でコテコテ。
水滴も確認できました。
LLC配管でも繋がってるんかいな？
壊れていない（L）側も分解して確認しましたが、こちらは錆も汚れも無いピカピカな状態でした。

次また壊れたらTGVレスにするのも考えなくては。

請求額はご覧の通りです。
部品と工賃の合計で231407円。
前回のコンビバルブ交換の際は97000円。
購入２年経たずに吸気系統の故障だけで33万円くらい。

入ってて良かった、２年保証（ホッ