トルクレンチつかってプラグ交換

私は何時もテキトーにやってますが緩んだことはないですねー

まじっすか！？
手ルクレンチ作動ですかね！？

プラグはこれでバッチリですね！

工具って大事ですよ。
トルクレンチ使いだすと、手締めだけだと不安になったりしますよね？

実は・・・・。

プラグは一旦外した7番
吹けが悪くて（クリアランスがばらついていると
指摘があったが、ここまで影響大きいとは）

元のQしゅーから送っていただいた
８番プラグを装着してます。

工具は大事です。
トルクレンチが無いと心配ですもんタイヤとか・・・。

緩むよりもオーバートルクで破損する方が被害甚大ですから、適正なトルク管理は大事ですね！
緩んだら、また締め直せばいいだけですし。
KTCのデジラチェ欲しい。。。

確かにエンジンヘッドはしゃれにならないです。

緩んだら締められるように購入しました！！

デジタル表示の欲しい！

プラグにトルクレンチ使ったことありません。
確か、規定トルクはFDの場合2.1kgとかだったかな？

ロータリーはプラグホール破損＝エンジンOH（しかもハウジング交換だから高額）の為、ワッシャが潰れきったら、そこで止めて緩んだら増し締めにしてます（緩んだことはないけど）。
プラグの再利用も基本的にしないので、ワッシャのつぶれる感触だけで管理してるなぁ…。

私も2kg～7kgくらいの測れるトルクレンチ欲しいです。

おーロータリーはハウジングごとだから
高いでしょうね・・・。

おもいきってシムがつぶれたら
やめる方向ってのもありかもしれません。

小さめのトルクレンチは
柄も短いから使いやすいと思って
購入してみました♪

3000円で安かったので是非！

これでうまくいくといいですね

ありがとうございます。

遅くなってすみません。
今のところ緩みがないです（＾＾；）