ふなむしのブログ一覧

はい、奇跡の２夜連続のブログ投稿(笑)

相変わらずの低コストでのクルマ弄りですが・・・

センター１本出しマフラーを導入した時から考えていたテールレンズのスモーク化でございます。

テールレンズの予備があったのでさっそくスモークスプレーでプシュー♪

もういい年なんで真っ黒けのテカテカは避けて～

乾燥させた後1000番のペーパーでシコシコ

ペーパーがけのあと極細のコンパウンドでひたすら磨く

ちなみに右は未施工のテカテカテール

この後ウィンカーとバックランプ部分のマスキングを外します。

左のみ装着し比較

まぁ、画像よりはスモーク濃過ぎないのでええ感じかな。

左右装着！

う～ん・・・

ちょい悪を目指したけどおにぎりみたいなボディのせいで相変わらずの癒し系(笑)

まぁ、いつも通り通勤時には煽られまくるんやろうなぁ～

ではでは～(*￣∇￣)ノ

いや～久々のブログ(^^ゞ

さてさて、弟号のカングーは通勤で週１回私が乗っております。

バッテリー上がり防止に乗らされている感じもあるのですが(笑)

で！そんな中普段借りているお礼も込めカングーで気になっていたあれこれをようやく実行しました♪

まずはなんとなくエンストしやすいカングーのクラッチストロークの長さをなんとかしたくネットで色々調べてコストをかけずカスタム

クラッチペダル上のアーム部分の～

コイツを外して～

穴出現！

少し穴を広げて〜

余ってた手持ちのボルト・ナットを～

調整しながら～

装着！

ボディ側に当たるボルトの頭の飛び出し部分だけストローク減少

お次は乗り出した時から気になっていたペダルの片減り

まぁ買ったのが中古車ですからね〜

今回は新品を取寄せ～

交換は簡単♪

減ってるペダルを外して被せるだけ！

スッキリ☆

最後に傷が目立っていたキーシリンダーまわりをカーボン調シートでボロ隠し(笑)

純正ペダルラバーが意外に高かったけど全体的には低コストで前からやりたかった事が出来ました。

特にクラッチストロークの減少は費用対効果が高い！

次は長らくバックオーダーになっていたホイールが来月ようやく入荷するはず！

えっ！？ホイールの購入費用はどうしたのかって？

もちろんそこは弟のお財布からでございます( ￣▽￣)

ではまた～(*￣∇￣)ノ