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  9. クラッチシュー＆クラッチアウタ交換 その1 [mnet]
VIVIOとDIY記録

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整備手帳

作業日：2021年7月28日

クラッチシュー＆クラッチアウタ交換 その1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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クラッチシュー＆クラッチアウタ交換 その1
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注文した部品が揃ったのでエアーフィルター・カバーとファイナルリダクション・カバーを外してクラッチを取出します。
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クラッチシュー＆クラッチアウタ交換 その1
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自作の専用工具を使いドライブプーリーのナットを緩めドライブベルトを取出す準備をしてから、クラッチ/ドリブンプーリーのナットも専用工具で緩めます。
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クラッチシュー＆クラッチアウタ交換 その1
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ナットを外しクラッチ/ドリブンプーリーを取出します。
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クラッチシュー＆クラッチアウタ交換 その1
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クラッチ分解には専用工具が必要ですが、無いので鋼材とベンチプレスを利用して分解します。　初めにスプリング外しをする為に少し抑えます。スプリングが外れたら抑えを緩めていきます。
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クラッチシュー＆クラッチアウタ交換 その1
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ドライブフェーススプリングが中に有る為かなりプーリーが伸びてきます。　これでクラッチシューの取り出しができます。
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クラッチシュー＆クラッチアウタ交換 その1
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取出したクラッチシューです。　右の新品に比べ左の古いシューはかなり摩耗しています。

クラッチシューライニング測定
使用限度　2.0mm
測定結果　1.8mm　不良
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クラッチシュー＆クラッチアウタ交換 その1
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新しいクラッチシューを装着した様子でしが、あまり見た目では分からないと思います。
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クラッチシュー＆クラッチアウタ交換 その1
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分解序でなのでドライブフェースの摩耗測定を行います。

ムーバブルドリブンフェース測定
使用限度　34.29mｍ
測定結果　33.90ｍｍ　良
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