フロント足回りのリフレッシュと、部品や締め付けトルクの覚書

かなりご老体な足回り関連をリフレッシュ。

タイロッドエンドをナックルから切り離し。
ナットはかけたまま(少し緩めた状態)プーラーをかませましょう。

（※画像は外している所のものではございませんm(__)m）

エンドブーツに亀裂があったため左右とも交換。
DC-2523(大野ゴム)
(純正は48819-60B00)

クリップも新品に交換
09401-23402

古いグリスを拭き取り新しいグリスを。
グリスはワコーズの赤いやつで。

タイロッドエンドのナットは再利用不可
09159-12053

42N・m

ナックル外して、プレスでハブを外しますが、お約束のように片方のベアリングのお家がハブに残ってしまい。
　
適当な工具を組み合わせてプーラーで引き抜き。

ベアリングをナックルに圧入して、サークリップを入れる。

フロントベアリング
43440-58J00　の、純正同等品を購入。

サークリップ
HB-0096(大野ゴム)
(純正は08331-4162A)

ナックルはこの後錆を落として塗装しました。

画像に無いですがハブのセンターナットは再利用不可
09159-18026

175N・m

順番が逆だけど、ドラシャを外す前にフロントデフオイルを抜く。
ドラシャ外す機会なのでついでに、デフシールも交換します。

デフオイルシール

SU6133 (Koyo)
(純正は27371-53F00)

ロアアーム。

前に左側を大きな石にヒットさせて歪んでいたままだったので交換。　

左側　45201-77A10(77A12)
右側　45202-77A10(77A12)

純正同等品使用。
新品左右セットで3,630円。だいじょぶかい。

ロアアームボールジョイントとナックルのとこのボルト
55N・m

ロアアーム付け根とメンバーのボルト
68N・m

テンションロッド。(コンプレッションロッド)

エブリのスタビ流用しているのでスタビ取り付け部分のあるロッドです。
塗装して取り付け。

ロッドとロアアームを固定しているボルト(片側2個)
95N・m

ロッドとメンバーの固定ナット(再利用不可)　
09159-12017
65N・m

※ここのブッシュは今回交換せず。(45341-78A00)

スタビ。
DA62Wのスタビの方が太いですが、ぼくは4駆バン(DB52V)のちょこっと細い方のスタビを流用しています(好みの問題)。
なので以下はバン用の部品です。

スタビマウント　
SZ-2155(大野ゴム)　

スタビリンクも新品に。ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！！
SL-7680-B(スリーファイブ)


スタビリンクとスタビを繋ぐナット
50N・m

スタビリンクとテンションロッドを繋ぐナット
23N・m

画像無いですが、
ショックを取り付け、キャリパーを取り付けます。

ショックとナックルを繋ぐボルト
95N・m
ショックのアッパーマウントとボディ
70N・m
キャリパーとナックル
85N・m

随分ザックリで省略しまくりましたが、締め付けをもう一度確認して終了。

デフオイルは有り合わせの日産。