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愛車プロフィール
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ガムシャラに飛ばさなくても、
ヒラリヒラリと中速コーナーを右に左にステアするだけで、
実に自然にコーナーイン側にノーズが入っていく挙動は、
過去乗ったいかなるクルマより素晴らしい。
それでいて、リアシートを倒せば相当の荷物搭載能力があり、
古き時代のAE86ハッチバックを思い起こさせる。
すべてのインターフェースから身体に伝わる
上質な機械感も心地よし。スバル車ってこうだったのね。。
欲を言えば、エコ性能(少なくともスペック)の向上、
アイドリングストップやオルタネータ回生が
10万円高くらいで付くといいな、とか、
ペダルとシート大腿部のチューニングがもう一息とか、
意外に煩いロードノイズとか、
マイナーなものはあるけれど、
これがディラー網の整備されたトヨタブランドという
信頼感の上に出てきた商品なので、
少なくとも国内では
ベストコストパフォーマンスのスポーツカーだと思う。
いろんな経緯で、平成の終わりに、弟の元に旅立って行きました。
グレード
GT(MT_2.0)
型式
DBA-ZN6
ボディーカラー
白
所有形態
過去所有のクルマ
所有期間
2012/06/09 ~ 2019/03/31
走行距離
21632km
車検日
2019/05/23
最終給油日
2014/10/18
総件数(42件)
最終整備日
2018/11/11
総件数(17件)
最新パーツレビュー
2018/08/03
総件数(20件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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