【交換】エアバックハンドル

まずはバッテリを断線して数十分放置します(^^)
自分は数時間は放置してました←
エアバックが誤発してしまうリスクを覚悟でやってくださいね（笑）
自分はいつ爆発するか、楽しみに待っていました←
そして静電気が大敵なのでボディーに触れるなどして自分自身をも完全に放電してました（笑）
冬場になると放電人間になる身にとっては冬に入る前にやっておきたかった作業でした（笑）

そして自分は放電させている間にバッテリーの充電をやってました（笑）
あぁ・・・断線しちゃったからナビの再設定が今から面倒ですね(^^;)笑
イコライザーに画質調整に選局(^^;)笑←

そしてハンドルをセンターにあわせておきます！

さぁハンドル横のトルクスねじをトルクスレンチで緩めます(^^)
T-30という規格のネジです(^^)ｖ

トルクスねじは完全には着脱できないので、ゆるんだらバックを右へ左へ揺すってやると取れます(^^)
しかし、エアバックのハーネスとホーンの配線が接続されているのでゆっくり着脱です(^^)ｖ

バックを着脱したらハーネス類を取って、いざハンドルの真ん中にあるナットを緩めます(^^)
ナットは１９ミリのものなので、タイヤ交換用の十字レンチで用が足ります(^^)ｖ

また重要なのが、このナットを外してもすぐに外れないので、ナットを完全に外さずに緩めた状態でハンドルごと右へ左へ揺すってやるとグラグラしてくるので、グラついてきたらナットを外してハンドルも一緒に着脱します(^^)

ハンドル外しちゃうと何もないですね←

自分はビスタアルデオのアイボリー色・ステアマチック搭載車用の３スポーク本革巻きをチョイスです(^^)
純正っぽさがウリです(^皿^)

っというコトで逆の手順で取り付ければ交換完了(^^)ｖ
ハンドルを固定する１９ミリナットの規定トルクは４．２Kg/fmだそうです(^^)
なので自分はトルクレンチ使って締めました(^^)

最後にバックをトルクスで固定する前にバッテリーを通電してACCポジまでキーを回して、エアバックセンサーのイニシャルチェックを確認します(^^)

エアバック警告灯が６・７秒で消灯すれば成功です(^^)
点灯・点滅している場合は問題ありです（笑）

問題なければトルクスネジをしめて完了です(^^)
一緒にホーンの動作確認も行います(^^)ｖ

くれぐれも自己責任でお願いしますね(^_-)