ステアリングのギコギコ

ゆきっちょさんステアリング系は大きな事故などに関わってきますので一度ディーラーで点検してはどうでしょうか？😰ステアリングラックなどに不具合もあり得ますし運転してるときははどのようなフィーリングがきますか？あとサスペンション系かもしれませんよね…😰

こんにちは。
コメント頂きありがとうございます。
実は一度見てもらったのですがねぇ‥直りませんでした。しかも持病みたいなもので‥とか言い放されカプチーノも発生するとかしないとか？と言ってましたね。（カプチはよく知らんけど）
まぁこの手のクルマは自分で面倒な見ないとダメですなぁ。やれやれです。

ネジプライヤーとかで行けませんか？

おはようございます。
コメント頂きありがとうございます。
それも考えたのですがネジ山がガジガジになってしまうのが嫌なんです（我儘言ってんじゃネェ）スタッドボルトレンチの様なネジ山を損傷せずに回す器具があれば嬉しいのです。
色々調べたのですが、どうやらキーシリンダーのネジは取り付けられる時に回しきるとパッキリ折れて回せなくする仕組みになっているみたいですね。
取り外すことは出来ても締め直しは困難な様です。う〜ん‥ならばI氏の「締め直す方法はここでは述べませんが」（セリフうろ覚え）の締められそうな発言はいったい何だったのだろうか？I氏のオリジナル技なのかしら？と謎は深まるばかりです。

確かにオリジナルを破損するのは嫌ですね。整備書に載ってるH043-66-154のネジはモノタロウでまだ売ってますが・・・(でも締め方が不明なら買っても仕方がないですかね)

こんにちは
コメント＆貴重な情報ありがとうございます。
おー！こんなのがあるのですねぇ。
やはり一定のトルクが掛かると折れるネジみたいですね。
う〜む‥しかし本体の既にハマっているグラグラネジの取り方を先にやらないと何とも言えない作業ですね。シリンダーキーを取ったら本体にネジが固着して取れなかったと考えると戦慄であります。

こんにちは～
ここ自分も前に緩んでてハンドルギチギチなってました
ここのボルトは防犯上折れ込むまで締めて再使用は不可らしいです
頭に溝とか作ればマイナスでやれなくもないかもですが、そんな事するならキャップボルトにしたら良さそうです

こんにちは。
コメント頂きありがとうございます。

そうなんですよねぇ。ワンウェイネジで折られていて締め様が無いみたいです。
Lc300さんからもご紹介されたネジを購入しようかと考えております。
でも取り外し失敗したらと考えたら手が出せないんですよぉ。あぁパンドラボックス（汗）