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たい。の愛車 [三菱ミニカ]

整備手帳

作業日：2011年4月29日

社外マフラーへ交換。

Item: 社外マフラーへ交換。
Author: たい。

ホーシングでジャッキアップしないと、
馬がかけれなかった。。。

馬かけて安全な状態で作業しましたよ。

タイヤも外さなくてもOKです。

中間パイプの輪っこ２つで吊り下げている
マフラーバンドを外すのがかなり苦労した(汗)

必殺ひもで引っ張る作戦で無事完了。
１個外れればもう一個は余裕です！

リアホーシングをくくらせなければならないので、
一本物の純正マフラーは大変かと思ってましたが、
意外と余裕で外れました(笑)
簡単に外すコツは、ホーシングを上げたまんまにすることですね〜

二分割のボスコマフラーは
取り付けは余裕です(^o^)
ただし、フロントパイプのとの結合を
純正のナットを使うと穴と大きさが合わないので
大きな頭のナットとワッシャーを準備しとくと良いかもです。

マフラーバンドはマッチング的に、純正でOKです！

マッチングに関しては、
ボスコのマフラーはかなり完成度が高いと思います。

中間パイプの吊り下げは、
一つしか使えないです。

どうしても気になる人は、
トヨタ系の社外の硬質マフラーバンドを
使うと良いと思います。

僕は全然気にならないので純正のままです(笑)

テールエンドがマフラーカッターみたいで地味ですね（笑）

オーバルタイプのマフラーカッターを付けちゃいました(笑)

「日本車の中では、かなり良いデザイン http://cvw.jp/b/473697/45383368/」

何シテル？ 08/17 00:05

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