スーパー筋金くん　取り付け

CPの場合、フェンダーを外さなくても取り付け可能です。
自分ももちろん外しませんでした。

但し、フェンダーを外さない場合は、
スペースが小さいためソケットだと入らず、
おそらくめがねレンチ（できればオフセット付き）が
欲しくなるんじゃないかと思います。

自分も手持ちのソケットは入らなかったため、
めがねレンチを追加購入しました。

筋金くんを取り付けるに当たり、ドアのヒンジを
固定しているボルトを外す必要があるため、
その際にドアが自重で下がって引っかかりなどが
発生するという不具合を防止するために、
ドアに雑誌をキツめに挟み込んでおきます。

ウエス等でも良いと思いますが、雑誌だとページ数で
微調整が利くので便利だと思います。

自分も最初はウエスでやるつもりだったのですが、
添付の説明書を見てなるほどと思いました。

次にジャッキアップしてタイヤとインナーフェンダーを
外します。

インナーフェンダーは全て外す必要はなく、
ドア側の半分だけ外してブレーキあたりに引
っ掛けておけば、作業できると思います。

ウインカーを取ると中が見やすいとのことなので、
ウインカーも外します。
ウインカーはプラスネジで止まっているので、
ネジを緩めて電源カプラーを外せば取れます。

リップの擦り傷が目立つ・・・（笑）

次にアンカーを入れます。

アンカーを入れる前の下準備として、
説明書どおり、ねじ込み過ぎを防ぐために、
スタッドボルトの10mmの位置にテープを
巻いておきます。
このスタッドボルトにロッド２本を重ねて、
ナットで固定するので、ねじ込み過ぎると
後でナットの嵌合代がなくなるかもしれません。

アンカーはアンカー単品で真ん中の
長細い穴から通していき、車両前方向側の穴から
アンカーのスタッドボルトを通す穴が
見えたらスタッドボルトをねじ込みます。

アンカーは入れやすく、また穴から平らに
見えるように、取っ手部分を好きなように
曲げてやってください。
よく読めば説明書にも書いてあったんですが、
最初、アンカーをどうやって曲げずに
取り付けるんだろうとしばらく
悩んでしまいました（笑）

ちなみに説明書だとアンカーを入れる前に
ドアのヒンジ固定ボルトを外すような手順に
なっていますが、ロッドを固定する工程に行くまでは
特に外す必要もないし、あまり外したまま
長く置いとくのもなんとなく嫌なので
固定する直前に外すことにしました。

※今のところこれといった不具合は出ていませんが、
　 この手順は説明書とは異なった手順ですので、
参考にする場合は自己責任にてお願いします。

取り付けたスタッドボルトにロッドを
2本通してナットを仮締めします。

下側ドアヒンジに固定するロッドが下側で、
その上に上側ドアヒンジに固定するロッドを
重ねます。

ここでロッドを外側に引っ張りながら有る程度
締め付けることでアンカーのテーパー部と
パネルの穴をある程度センタリングします。
あくまで仮締めです。

いよいよドアヒンジボルトへ共締めして固定します。

まずは上側。

３本あるボルトのうち、一番上のボルトを外し、
付属のボルトを使用してロッドと一緒に仮締めします。

次に下側。

下側は２本ともボルトを外し、
上側と同じく付属のボルトで
ロッドと一緒に仮締めします。

当たり前ですが、ボルトを外した状態でドアを
開けてしまうとやっかいなことになりますので、
くれぐれも注意してください。

最後に各固定ボルトの馴染みを確認しつつ、
均等に本締めしていき、最後にナットを本締めします。
ナットを本締めする時は、ロッドを揺すりながら
締めていくことでよりテーパー部とパネルの穴の
センターが合ってしっかりロックできます。

全てのボルト及びナットがしっかりと
本締めされていることを確認したら、
あとはウインカー、インナーフェンダー、タイヤを
元通りに戻して作業完了です。

反対側も基本的に同じです。