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パーツレビュー

2010年11月29日

スズキスポーツスポーツコンフォート車高調整式サスペンションセット

Item: スポーツコンフォート 車高調整式サスペンションセット
Rating: 4
Author: あかすち

評価：: 4

SUZUKI SPORT / IRD スポーツコンフォート車高調整サスペンション

フロント４段、リア８段減衰調整機能付き。
バネレートはフロント4.0 kgｆ/mm、リア5.0 kgｆ/mmだそうです。

Ｔｉ２０００装着時より、車高－５ｍｍ程度で調整。
何より尻下がりを解消できたのが非常に良いです。
調整については、とりあえず継ぎ目のあるカーブで‘リアが跳ねてすっとぶ’のを克服できたらなぁ、と思います。

ボクの役目は、耐久性の検証かな？ｗ

このレビューで紹介された商品

SUZUKI SPORT / IRD スポーツコンフォート車高調整サスペンション

4.15

SUZUKI SPORT / IRD スポーツコンフォート車高調整サスペンション

パーツレビュー件数：267件

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Hamp(ハンプ)

2010年11月29日 21:26

他の車高調、ラルグス、ＨＫＳ、クルコ共、バネレートはフロント6kgf/mm前後、リア4kgf/mm前後の設定なのに、これは逆の設定なのが興味深いですね。

他社とは違うダンパーのセッティングをしているのか、それとも昔ロータスがよくやった、フロントサスを柔らか目にして積極的にフロント荷重を誘発させて運動性を向上させる、と言う、エランやヨーロッパのようなサスセッティング（この場合、乗り心地は二の次・・・）を狙った設定なのか、興味が湧きますねぇ！！

まぁ減衰力調整の数が少ないから、セッティングの肝は、プリロードのセッティング次第、って感じですかね？？

コメントへの返答

2010年11月29日 23:55

他社の車高調の適合グレード見てないんですが・・・
このサスはＦＦ専用（2.0Ｓ用ｗ）みたいなので、そのへんでセッティングをしてるんじゃないでしょうか。

にしても減衰弄るだけで、ホント変わりますね～！
リアガチガチにしたら「あ、なんか曲がりやすいかも」。逆に柔らかくしたら「すげーアンダーだぁ」みたいな。
奥が深いっす。

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