981ボクスターで初アタック！

夏休み最終日の今日は、みん友さん数名の方々とFSWスポーツ走行へ行ってきました。
予報通り３０℃オーバーの猛暑日・・・路面温度も高くタイムは期待できそうにない条件でしたが、
９８１ボクスターSの素の状態を把握しようと走ってきました。


ご一緒させていた頂いた兄弟車？瓜二つの981GTIさんのボクスターS、


富士スポ爆走中のlinlinさんのマホガニーカラーの981ボクスター、


偶然プロアイズさんの走行会に参加されていた987ケイマンのeiseiさん！

暑い中観戦にきてくださったnaoさん、ありがとうございました。
午前中のNS-4一枠の走行でしたが意外と台数が多く・・・

肝心の981Sの走りですが最新テクノロジーに終止圧倒された状態での走行でしたwww
１００Rだろうが、コーナリング中にガンガンシフトダウン＆アップのできるPDK、GT3がPDK化されるのにも納得ですね・・・滝汗　しかし２ペダル故にフルブレーキング時のブレーキへの負担は今まで以上にありそうです。



タイヤは珍しい？うちの車だけ１９インチの標準装着されていたグッドイヤー EAGLE アシメトリック２を履いてきました。グッドイヤーの標準タイヤなんて思ってましたがこのタイヤ中々良いです！ブロック飛びもないですし、タイヤの剛性もしっかりしていて安心して踏めます。幾分初走行だったのでかなり控えめでしたが(^^;)

ストレートエンドも結構な240km/h弱と結構なスピードが出るのでブレーキ強化はマストですね。
早々にスポーツパッドを装着して１８インチ化にもTRYしてみたいところです。

２〜３周でブレーキのフェードがし始めるのでフルブレーキングはできてませんでしたが・・・
一応Gopro HERO3でちゃんと車載撮れてました！
電子デバイスは、スポーツ＋・PSMオン、シフトは常時マニュアルモードと行った状態です。標準タイヤ程度のグリップだと極端なトラコンの制御もなく走れそうな印象です？それでも気になる方はPSMオフをお勧めします。笑



ブレーキをしっかりやって条件が良ければ２分きってしまうパフォーマンスは十分に持っていそうな印象です。驚
ご一緒させて頂きました皆さんありがとうございました。