フォグランプ HID 配線変更

HIDフォグランプを点けている時、停止時にブレーキを踏みながらクラッチを切るとエンジン回転数が500rpmくらいに落ちてから7～800rpmに戻ることがあり気になっていました。
フォグを点けている時だけなのでバッ直にしてあるからかなとは思っていたのですが、調べてみると整備書にも書いてありました。
クラッチを切った時とは書いてありませんが、バッ直はアイドル回転にはなんらかの影響があるようです。
やはり充電制御車にバッ直はあまり良くないようです。
あとはそろそろ純正バッテリーも悪くなってきているのかも知れませんね。

今までは純正配線でHIDを点灯させるのは大丈夫なのか不安だったので、純正のフォグ電源をリレー駆動用にしてバッ直でHIDフォグを点灯させていました。
それを純正のカプラーからそれぞれのバラストに電源供給するように変更しました。

最近はオールインワンモデル等も純正カプラーオンのようなので、純正配線で直接バラストにつないでも問題ないようですね。