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イイね!
2011年08月24日

中古のRX-8の見きわめ方って・・・

2003年の発売開始からすでに8年ほど経とうとしてますが、職場の同僚が何を血迷った(?)のか最近エイトに惚れて、ある中古車に目をつけたそうな。

すでに試乗して気持ちよさの虜になった様子ですが、エイト乗りとしての意見を求められたので、率直に燃費悪いことを伝えました(汗)

ガス代の事はよく覚悟ができているとのことで、経年劣化での弱点を訊かれたのですが、どんなモノがあったっけ?という話しです。

気にしておくべきポイントは伝えましたが、今週の休み中に一度クルマを確認しにいくことにしました。

エンジン本体はまず圧縮比とプラグの焼け具合。始動時のかかりのよさ。コイルのパンク。
樹脂類の熱劣化。
位かなぁ…。

あとは触媒、デフのオイルシールとエンジンマウント。

一般的にはブレーキパットとロータの残量。

他にはどこを見たらよいの?

ABA型らしいのでリコールやブローバイ対策などは、盛り込まれているかな?!

前のオーナーがどう扱ってくれていたかも気になるところ…。

いよいよ国内販売も終了間近かも知れないという残念なニュースが流れ、みんカラでも降りてしまわれる方も随分と増えてきた中、少しでもよい個体を見つけ長く乗り続けてくれたらよいな…。


むにゃ、むにゃ…。


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/08/24 02:16:33

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この記事へのコメント

2011年8月24日 8:30
自分のアルテッツァのよしあしの見分けもよくわかりません!!
確かにブッシュとか劣化しやすい部分をみるのは大事ですね・・・勉強になります!!

アルテッツァも徐々に減っている気がしますね。
3.0Lのアルテッツァジータが60万で買えるって言うのに!!
コメントへの返答
2011年8月25日 0:48
理屈はわかっていても、なかなか現物を前にしないとよくわからないですよね。

それほど経験あるワケじゃないので、自分のクルマと比べてみるしかなさそうです(笑)

60万のジータ・・・。
エンジン欲しいかも(爆)
2011年8月24日 12:44
ロータリーだと、やっぱり1番はエンジンじゃないですか?(´ω`)
吹けや音聞いたりするだけでも、わかる人ならわかるかとww

あとは下まわり見て、綺麗ならOKって感じですかね。
自分はわざわざリフト乗せて上げてもらいました(´∀`)ww
コメントへの返答
2011年8月25日 0:52
やっぱりエンジンが気になりますね。
慣らしをどれくらい丁寧にやったかがレシプロよりも顕著に現れそうですしね。

音だけでわかるほどの職人ではないので、まずは始動性の確認から・・・(汗)

リフトに上げてもらえるとすごく見るのは楽ですね。お願いしてみます。
2011年8月24日 18:17
こんにちは。
車検証と一緒にしてある定期点検整備記録簿。前オーナーの扱い方がわかるかもしれません。
あとは、タイヤぐらい?
コメントへの返答
2011年8月25日 1:00
こんばんは。

そうですね、こういった書類はあればチェックしてみたいポイントですね。
アドバイスありがとうございます。
お店の人に見せてもらえるようお願いしてみます。

タイヤですよねぇ・・・。
最近は手放すときに別のホイールセットをつける方が多いようなので、使われ方とイコールなのかというとちょっと微妙かもしれませんね。
この辺りもタイヤの製造週を元に探ってみます。


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