たんたん＠クレープのブログ一覧

5MTターボのエブリ。
アイドリング時にコトコトと音が鳴るのが気になって、調べたら結果。２本のケーブルを止めてるクリップが割れてエンジンの振動で当たっていたのが問題だったようだ。

運転席の下。タイラップで固定して終わり。しばらく走ってみて問題なければヨシ！

原因不明の暗電流が流れてバッテリーが上がる
走行中、警告灯が点いて警告音が鳴る
アイドリングで16v吹かして18vの電圧


ダイナモ交換してもらっていい感じ。
ついでに吸気ホースが破れてたのを直してもらってエンジン静かになっていい感じ。

ハイエースがうちに来て2回目のダイナモ交換

野山を駆け巡って、傷らだらけのライト
ペーパー320.600.800.1000.1500
ポリッシャー3000.7800
仕上げにアクリルサンデー研磨剤






2液ウレタンクリアで塗装。

調べると専用のヘッドライトコーティング剤があるまたいだけど、手元にある塗料で代用。耐久性はどんなものか？

いつ変えたか？分からないフィルターを交換したら劇的に良くなった！

どんだけ吸気抵抗あったんだろ？

オイル交換も大切だけど、フィルター交換も大切だと認識。

da17vエブリ、5MT.ターボ.
中古で来た時からミッションの入りが悪い状態(1速、2速)

クラッチの修理をしてもらいました。


それから半月くらい乗ってみて、の感想です。
シフトフィールがとても良くなった！快適。


修理してもらって正解！保証修理になった。ラッキー！


たまに、固くて、入りが渋くて、力入れてグイって入れるてたのが、、壊しそうでイヤだったのだけれど。それが無くなったのでストレスが無くなりました！良かった。

構造欠陥ならば数年したらまた同じ症状になるかも？なので、数年かけて観察してみます。