純正マッドガード加工その２♪

マッドガードは加工しまくりでつが（ワラ

最初の加工は無限のエアロ装着でつが、装着によって純正マッドガードは装着不可になるのでつが無いと泥はね凄いし、見た目もしっくりこないのね・・・
よってマッドガード加工☆CR-Vでは最初かな（ワラ
http://minkara.carview.co.jp/userid/490638/car/418283/746070/note.aspx
↑の整備手帳も退会後なんで加工画像無（汁

で、２回目の加工は２２inc導入でツライチ加工☆
http://minkara.carview.co.jp/userid/490638/car/418283/719623/note.aspx
↑の画像は爪折り加工でつが無加工だとタイヤが当たりますた（ワラ
画像には無いけどマッドガードも加工してまふ☆

んで、３回目の加工はタイヤ交換☆
http://minkara.carview.co.jp/userid/490638/car/418283/1326133/note.aspx
同じ太さでもメーカーが変わると全然違うのね（汗
ヨコハマタイヤは太いのは知ってたけどココまで太いとさらに加工が必要ですた（バキッ

で↑のタイヤ交換から加工して様子みてたんだけどまだまだ当たる、一人の時は良いけどフル乗車時は・・・・・（汗

よって重い腰をあげて今頃の再加工でふ（汁

とりあえずジャッキアップしてみるとビスのワッシャーの端っこが当たってピカピカになってる（ワラ

で、外して加工前☆

加工後☆

ワッシャーも当たってピカピカになってた所を削ってビスの頭もちと削った☆

んで装着☆

265購入前に同じパラダで285ってのが汁物だったんだけど・・・・

265で正解（爆

クリアランス２～３ｍｍだった（ワラ

もうちと落とそうかな？（汁