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女房がバンパーぶつけちゃったんで、少し治しました。

歯医者の前の道が細くて、駐車の際切り返しで、前のマンションの車止めに気付かず接触。
タイトル写真のやつなんですけど、低いんで切り返して前進してると見えないんです。
実は自分も3年前に、1号機で同じことやってまして、女房には同情します。

自分ら2人がやらかしたってことは、他にも犠牲者がいるんじゃないかな？
他人の敷地に侵入してるんであれですが、見た目と歩行者、自転車の通行を考慮した、もう少し判り易い車止めだったらなぁと思いました。

今日は筑波ジムカーナ場で、クラゴン部屋 筑波雨鍛錬に参加しました。

2号機でのクラゴン部屋初参加。
親方「あれ、hiroさん車の色変わってますね。」
hiro「トストイさんと見分けがつくよう全塗装。

　　　じゃなくて、MTに乗り換えました。」
などと言いつつ・・・・

鍛錬の方は、始めなかなかうまくいかず、車に慣れてないのか？
親方走見で、前期と後期は結構違いがあることが判ってなんかスッキリ。
一日ウェット練習で、2号機にも更に慣れたし大変良い鍛錬でした。

先日タイヤローテーションした時、サーキットはちょっと無理状態だったブレーキパッドを交換。

外してみたら、フロントの内側は街乗りでもヤバいレベル。😅
サーキットあるあるで、パッドが減ってくると加速的に減る、特に内側は良く見えないんで要注意。

って、何年走ってるんだ。😢

でも、ここまで使い切った？のは初めてかも・・・

ついでに、エア抜きレベルのフルード交換。
今日は、父の日なんで息子使っても罰当たらないよね。

今日は、最近暑くて先送りしてきたメンテ。

雨鍛錬に備え、逆転だった回転方向を正転にタイヤローテーション。
ヤスさんから借りてたスペーサを自前に。
ヤスさん長い間ありがとう。　って、まだお返しできていませんが。

ホイール外した時ブレーキパッドチェックしたら、かなり減ってる。
パッドが残り少ないと、加速的に減るサーキットあるあるですね。
もう交換しないとサーキットは無理かな。

あとはオイル交換。
後期は前期より、オイル容量多いのに上から抜ける量変わらないみたい。
オイルパンの形が違うのかな？

小雨降ってきたけど、涼しくてメンテ日和でした。