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非常事態宣言にて暇なので、車から降りないという条件で家族からOKをとり都内ドライブに出かけました。
事前より興味のあった「東京ゲートブリッジ」に行ってきました。写真は中央防波堤外側埋立地側からと東区若洲方面を撮影したものです。
橋梁部の高さは、87.8ｍ あるそうです。面白い図柄です。
付近にはオリンピック関連施設がいくつかありましたので、その時は賑やかになるでしょう。

スキー用ですが、この時期に買ってしまいました。中古も探しましたが見つからず、スーパーオートバックス（川崎）に行ったら在庫があったため、即買いしてしまいました。
欠点は、ノーマル高さ（185ｃｍ）　－＞取り付け後（約230ｃｍ）ということです。屋内駐車場はほぼすべて無理でしょう。
一方で、ルーフバーへの取り付けが簡単になっているため、ボックスをこまめに取り外すかどうかです。まあ、冬場だけですから、、、

ECU（CPU) チューニングをやっちゃいました。

コンピューターチューンはECUやサブコン等いろいろありますが、以前GT3やV350でもECUチューニングをしましたが調子が良かったので、同じデジテックさんにお願いしました。

258 ps ➡　292 ps（＋34 ps)
620 Nm ➡ 680 Nm (+60Nm)

昔ベンツE300TDT（３ℓターボディーゼル）にも乗っていましたが、その当時の国産ディーゼルとは比べようもなく黒鉛皆無の上、当時の国産３ℓガソリンエンジンと引けを取らない性能でした。さらにこの最新ターボディーゼルはノーマルでももちろん申し分ない性能ですが、ECUチューンで一層トルクの塊のような走りになっています。

ディーゼルとは思えないように加速が気持ちよくなっています。前が空いているとアクセルをついつい多めに踏んでしまいます。

ヨコハマiceGuard G075 295/40/21 を履き、越後湯沢へスキーに行ってきました。

湯沢町は、交通量の多い道路中央には噴水が出ており積雪は限定ですが、意図的に町外れの積雪路を走ってみました。
まあ、最近のスタッドレスは性能が良いことに驚きました。積雪路であれば車体重量もあり正にギュギュと止まります。
相当無理なことをしなければ、十分に安心して雪道を走行できると感じました。

WeatherTechというヨーロッパのWEBサイトで、防水フロアマットや防水ラゲッジトレイを買いました。
以前のV350は純正で類似商品があったのですが、海外サイトでようやく見つけました。
なかなか良さそうです。
詳しくはパーツレビューに写真を載せました。