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サブカーであるＧＴ３を売ることとなりました。ご興味のある方は是非こちらをご覧ください。馴染みのポルシェショップに委託しております。

http://blog.livedoor.jp/cref_sales/

改造多数ですが、ほとんどのノーマル部品はそろっております。
これからサーキットを本格的に攻めたいような人は、この車は最高ですよ。自分の操縦テクニックがそのまま出ます。うまければ結構速く（国産の多少イジッテある車には大抵勝てます）、そうでなければそれなりにしか走りませんから、テクニックを磨くのにはもってこいです。
また、ポルシェはすごく丈夫ですから、十分自走してサーキットに行けます。（いわゆるメンテナンスや消耗部品は必要ですが）
私はこれで、筑波と富士ＦＳＷを結構走りました。参考までに、Ｓタイヤ（ＲＥ５５）で筑波約1分５秒、富士は２分フラットくらいでした。車の性能としては、筑波であと１秒、富士であと２秒くらい速く走れると思います。

街乗りは十分できるくらいエンジンはフレキシブルですが、乗り心地はきびいしいかもしれません。また、公道を運転していると、ついついアクセルを踏んでしまいますので、またすぐ人に言えないスピードになってしまいますので、かなり注意が必要です。ちなみに富士ＦＳＷのストレートではメーターで２５５ＫＭは出てますので、もっと長い直線では間違いなくそれ以上はでますよ。

よろしくお願いします。

なんとフロントブレーキは、３９０ｍｍのローターと６ピストンキャリパーです。まあ、２．１トンですから、これくらい必要です。ちょっと意外なのは、リアブレーキは３５６ｍｍのローターですが、片持ちキャリパーです。
さすがに、全員の本コース走行後は、多少フェード気味になってましたし、止まった時、パッドから煙が出てました。
写真ですが、ホイールは２０インチで、タイヤは４本とも２７５/３５ですよ。

AUDI RS6 ビスポーク・エクスペリエンスに行ってきました。何と5000人の中から抽選で選ばれたそうです。（こんなところで運を使いたくなかったかも。宝くじの方がよかったな～）
ツインリンクもてぎにて、丸一日かけて、パニックブレーキ、緊急回避ブレーキ、オーバルコースにてスラロームや高速走行（２００Kくらい）そして本コースにて先導付き走行（ちょっとタイヤが鳴る程度）を体験できました。もちろん車は、あのRS6です。直線加速は凄いです。５８０PS/６６．３ｋｇｍですよ。しかし、フライバイワイヤーのアクセルと、ティプトロといってもATミッションのため、アクセルを踏んで一呼吸おいてからグォと加速する感じですね。しかし約１､６８０万（アバント、税込）は高すぎる！
ただ、今日一日、１､６８０万の車で遊んでイタリアンの昼食付き、無料ですからAUDI様、感謝しないと！

ようやく、車の画像をデジカメで撮り、愛車紹介のページをアップしました。
どうぞ皆様よろしくお願いします。車中心ですが、いろいろ情報交換ができれば幸いです。