ｺｰﾃｼｰﾗﾝﾌﾟのﾌﾗｯﾄLED化…他｡

運転席と助手席のﾄﾞｱにはそれぞれｺｰﾃｼｰﾗﾝﾌﾟが標準装備されています。
以前から電球をLED化してはいましたが…｡
夜間ﾄﾞｱを開けた時にはまぁまぁ周辺が明るく照らされてはいました｡
しかしご覧の通りﾚﾝｽﾞ部分を見ると余りにもﾋﾟﾝｽﾎﾟｯﾄ的なのが気に成っていました｡
原因は交換したLEDがﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ向けな仕様で､ﾊﾟｯｹｰｼﾞに書いて有った所謂その他の用途に使用した為です｡

そこで交換する事にしました｡
使用したのはｴｰﾓﾝのﾌﾗｯﾄLED(ｼﾝｸﾞﾙ)です｡
最近はﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球の様なｳｪｯｼﾞｿｹｯﾄ変換ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ??も発売されていましたが今回は変換ｿｹｯﾄは使用しません｡
元々ｺｰﾃｼｰﾗﾝﾌﾟを増設した時に加工した配線が利用出来たからです｡
ﾄﾞｱ内張りを剥がすと写真の様に純正配線から分岐した配線が有ります｡
後々の作業等を考慮してｷﾞﾎﾞｼ端子を介して増設したLEDに電源を供給する様にしておきました｡
そのｷﾞﾎﾞｼに2又分岐線を割り込ませて､ﾌﾗｯﾄLEDへの電源とｱｰｽを確保しました｡

ｳｪｯｼﾞｿｹｯﾄを外し内張り表側にﾌﾗｯﾄLEDを貼り付けます｡
元のｿｹｯﾄが付いていた穴がそのまま配線を通す穴と成ってます｡

ﾚﾝｽﾞを取り付けた状態で点灯させると…｡
今までのﾋﾟﾝｽﾎﾟｯﾄ的な光り方から全体的に広がった光に変わりました｡

さて外したLEDと同じ物をもう1組買い足して…｡

本来の使い方であるﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟのLED化も行いました｡
買い足した理由なんですが…｡
SG系のRVRは4灯式のﾗｲﾄで何故かﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟが片側2ヵ所｡
お陰で交換する時は4個のLEDが必要なのです｡
今回ｺｰﾃｼｰﾗﾝﾌﾟを交換した副産物として長い事手付かずだったﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟのLEDも出来てしまいました｡

この他に今日は前席用にﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟの取り付けも同時に行いました｡
助手席側には3連ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰLED(白)を使って見ました｡
付属の専用ｶﾊﾞｰも使い見た目にも宜しいのでは??

ｲﾙﾐ連動では無く乗り降り時のみ点灯する様にﾄﾞｱﾄﾘｶﾞｰ連動としました｡

運転席側にはｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾌﾟのｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰLED(白)を使いました｡
基本的に自分しか乗らないので光量は控えめと言う事で…｡

因みに両方のﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟも前回取り付けた貼り付けｽｲｯﾁと連動しているのでﾄﾞｱを開けて作業を行う時には消灯させておく事が出来ます｡

ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟは今更珍しい事も無いﾈﾀですが実用度は満点です｡