重量バランス、計測からの考察

昨日、重量をはかりました。
だいぶ昔に一度量った事がありますが、今とはいろんな物がついたりして変わっているので、気になっていましたが、デカトー企画が量るとゆうので、便乗しました。




1230.5キロ
前側
317+325.5=642.5キロ
後ろ側
300.5+287.5=588キロ
前後差は54.5キロ

パーセンテージでゆうと
前が52.2%
後ろ47.8%
前が重たいですね。
ま、今は車検用車高で突き詰めた車高では無いので気にしませんが。

79キロ乗車状態はこちら



1309.5キロ
322+347.5=669.5キロ
316.5+323.5=640キロ

前が51.1%
後ろ48.9%
50対50に近づきました。

79キロが前後に分かれて
前に27キロ
後ろ52キロ
これだけを見ると後ろが増えてますね。

左前は5キロ
左後ろ16キロ

右前は22キロ
右後ろ36キロ増えてます。

左右差は
左が21キロ増え、
右は58キロ増えました。

面白いですね、人が乗ると右後ろタイヤが1番重たくなり、左前は5キロしかかからない。

前下がり車高にも関わらず。
タイヤサイズがフロント235/40-17でかなり小さい為、低くなっています。

今ついている、HKSのショックの説明書には右前側のイニシャルが4ミリ高くなっています。
何故後ろではないのかは分かりませんが。




あくまで参考。
これからの指標としては重量バランス、コーナーウェイトは知っておいても良いかもしれませんね。

これにアライメントが組み合わさり、
車体の前後バランスのスタート位置を考える事が出来ます。
羽根が付いている人は速度が上がるほどリア下がりになるとか、でも低速では前下がりとか。

BIGブレーキローターのサイズによってブレーキをした時の姿勢変化の違いはどうなるとか。


あ！燃料は31リッター入りました。
満タンなら更に後ろよりになると思います。
とりあえず答えは色々知った上で試さないとわからないですね。