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先週神戸マツダで

ダイアグノーシスで調べてもらったら

スロットルポジションセンサーがおかしいという診断だったので

部品を手配してもらって今週の月曜日に交換、調整してもらいました。

で、月曜日と火曜日にちょこちょこ乗った感じでは完全に治ったので

でヤレヤレと思って昨日淡路島にドライブに行ったら途中で再発。

なので来週、もう一度スロットル廻りを点検、清掃等してもらう予定です。

なんかセンサーだらけでややこしいですね。

それぞれのセンサーの意味も良くわかってないし。

センサーなんか無い旧車がいいな～。でもメカの調整がもっと難しいよね。

まあアイドリングが下がって止まってしまう気配が無いのだけが救いなので

順番に調べて行くしかないですね。

また報告します。

天気いいし、毎日が日曜日なので

橋渡って

高速降りて

昨年までのオアシスの会場を横目で見て

東から西に横断して

ずっと前にお友達のほらちゃんに連れて来てもらったとこ

穴子を買って

ちょっと西海岸を南下して

お昼ご飯。　白飯は家から持参。

南下して

鳥と並走して

南の端っこ到着。

デザート

今度は北上してお花畑

まだ準備中。

明るいうちに橋を二つ渡って帰ってきました。

明日も晴れるかな～。

車高調交換しました。

クリブルNB買ってすぐに車高調導入したのが26,000km

その後約10万キロ毎にショックとゴム部品だけ交換して

ケースやスプリング等の金属部分はそのまま使用してきましたが

今回は思い切って全交換。

仕様は同じタックインさんのですがスプリングが

前12k→14k、後ろ10k→12kに変更。

で、キャンバーを変更しました。

後ろは変わらず　－3.7°

前は以前は純正の調整代だと限界の－2.0°でしたが

こんな部品使って