クランクプーリーが飛んでいく♬

題名は、コンドルは飛んでいく♬にかけてみました。

長距離耐久試験中のレガちゃん。

家内がベルトの擦れるような音がする、と言うことからベルトの張りを調べたが、大きな問題は無かったので……。

その数日後……。

勤務中は携帯禁止の公務員。

昼休みに見ると、鬼LINEの嵐…。

とりあえずJAFを呼んだらしい。
で、保険屋に連絡してレッカー手配。

仕事帰りに運んでもらったいつもの整備工場へ。

もう外しましたが、なんと！

クランクプーリー脱落……。

ちょうど二時の位置にある、クランクプーリーのクランクキーが破断して空回りみたいになり、ボルトが緩み、プーリーが飛びました。(T . T)

マジかー！が最初の言葉。

クランクキー交換したらなんとかなるかな？と撮影した写真をアップにしたところで、こりゃダメだ……。の判断。

これでは、クランクシャフトがダメなため、エンジン割る(当然、メタルからオーバーホールキットなどなど購入しなきゃならない)か、ショートブロック新品にする？となると、際限なくお金がかかるため、中古のエンジンに載せ替え決定！

某オクで仕入れた走行10万ちょいの中身はおそらく優良なエンジン…。軽ーくバラしてみました。

タイベルは変えた？ような感じもしますが、用意してあるので、迷わず変えます。

あとはファイバーで中の確認ですね…。

解体屋さんも、雨晒し？だったのか、あちこち錆も見えますが…。

こいつはこいつなりに、直すところ満載。

・リアクランクオイルシールからのお漏らし。→はやくないか？寿命…。うちのはまだ新車からそのまま
・お約束のヘッドカバーパッキン。
・パワステポンプの配管Ｏリングからお漏らし。→うちの今のがまだマシなレベル。
・オルタに錆…。（こいつ、まさか雪国か、山奥からの放出品か？ってレベル。)

エキマニもはるかにうちより酷いことに…。
→うちに新品エキマニがあるので、この際思い切って新品にします！

アンダーカバーきちんと付けていたのかな？前のオーナーさん……。

と言う突っ込みどころ満載なエンジン。
で、カムオイルシール打ち込み用のSSTが見つからない…。弱ったなあ…。

明日スバルに足りない部品をオーダーしに行き、部品が手元来るまでにはタイベル着けるまえまでの大半を済ませておきたいところです。→クランクキーははっきり言って、タイミングベルト交換に合わせて変えた方がいいです…。部品代も数百円ですし…。