バラしはじめたらいきなりトラブルだ！

写真は撮っていないので、後日、途中からになりますが。

走行10万キロちょっとと言う、ペースにするには手頃なお値段で購入。

なんとなく、ん〜〜ーん？
と醸し出す雰囲気がしていたのはあながち外れなかったようです。

これから悪戦苦闘と思いもしない出費が嵩んでいきます……。

すでに済んだところ…。！


と言いたいが、この状態までしかバラしが出来なかった.。

このエキゾーストカムスプロケット…。

ボルトが舐めて何しても外れない…。
溶接つかないし…。

トルネードは合う奴が見当たらないという悲惨な有り様。
もう潔くスバルにカムスプロケットお願いして、ボルト破壊をすることにしました。

舐めてますなあ。

治具は曲がるし…。
これしかキー入るところ無かったら、そら、力逃げるわ…😡

新車から一回もバラしてないようですね。

この状態では…。

当然、ヘッドカバーパッキンも交換。

降りていると、楽勝天国。

クランクリヤからお漏らしが…。

全体的に酷いと言う…。

なんも言う事なし、一目瞭然。

前も…。

右もヘッドカバーお漏らし…。

この後の工程。
・ドリルで右EXカムスプロケットボルト破壊

・カムスプロケット外れたら、カムオイルシール打ち替え

・右ロッカーカバーパッキン取り付け

・オイルポンプ外して、掃除して、オイルシール打ち替え・Oリング交換して液体ガスケット塗布して取り付け。

・オイルパン外してから中を掃除、オイル排出して、ストレーナー掃除して、液体ガスケット塗布して装着。

・部品揃ったらカムスプロケット・クランクスプロケット取り付け、各種アイドラプーリー・ウォーターポンプ交換して、最終的にタイミングベルト取り付け。

元に戻してから載せ替えになります。

先長いなー…。

予定の10倍くらいの日数かかりそうです。