TEIN EnduraPro PLUS  

EnduraProPLUSモニター当選！

もう、17万キロも走ってそろそろ買い替えかな・・と思ってましたが、見事モニターに当選しました。

拙いレビューですが、参考になればと思います。

RS純正ショックを長年使っていましたが、
交換して初めて思ったのは、しっかり感がある。
走り出すと、すーっと加速するようになりました。今まで、ヘタったショックでロスしてたかと思うくらいです。


微動な振動を吸収してくれるようになり、加速感が変わりました。
クール時エンジンが何時もに増してスムースに回ってる様に感じます。

10万キロでエンジンマウントは交換していますがショックで受けてたエンジン振動をきちんと吸収してくれるようになったのか（？）車内の静音にも貢献。
スムースな旋回。しっかり感が増した。

ハンドルが軽くなった。

きちんと衝撃を吸収してくれるので、ユサユサされなくなり無駄な体の揺れがなくなり、運転が楽になりました。（これが地味に一番でかい）

減衰力も調整できるので、シーンに合わせたセッティングが出来ます。

取り付けは、普通のショック交換と同じですが、フロントのブレーキホース止位置が少し違うのと、リアの組み込みを注意してください。

○組み合わせたスプリングの種類　アペックス　スポーツサスペンション　ダウン量　F:-30㎜/R：-20㎜　　バネレート（kg/㎜）F2.2/R2.1　

○街中での乗り心地についてのインプレッション　今は8段階ですがもう少し硬くしてもいい感じ。生活道路のアスファルトツギハギのとろろでも、ふわっと仕事してくれているな～と。

○高速道路での乗り心地および安定感についてのインプレッション
以前はフラフラで、高速走ると疲れましたが、ビシっとして、安定します。
○ワインディング、サーキットでのインプレッション
減衰力を一番高くにすると、とても楽しめますよ。
○同乗者の方の乗り心地についての感想
伝わる振動が柔らかくなったと。

○EnduraProPLUSはお友達にすすめられるダンパーですか？
ぜひ進められます。走行の伸びた車は交換すると、激変です、コンフォートにもスポーツにも行けるのでベストです。

走行の伸びた中古車を安く買って、足回りだけ交換もありなのかな～なんて、考えたりします。

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