ボッタ栗？？？レストア費用について

TIMEKEEPERさんにお譲りしたウラッコに付いて、ボッタクリだとか言い値で騙されているとか、
色々意見があるそうだ。

しかし、この人達はレストアをしたことがあるのだろうか？
（修理とレストアと線引きは難しいが、勘違いをしないで欲しい。）

費用はざっと以下のようになる。
ボディレストア：300万円～
エンジン・ミッション関係：300万円～
内装：200万円～
外装：100万円～
足回り：200万円～

ボディーは完全剥離し、腐った部分は切り離し、新しい板を溶接。
ボディーラインを出し、アンダーコートを塗布し、塗装となる。
この時に下地のポリパテを完全剥離した場合には、元のラインが分からなくなり、
作業が進まなくなるトラブルは定番だ。
（幸いウラッコが何台かあるのでそれをみて作業が可能だ。）

ここまで私が納得いく出来で、『１００万でやるよ。』とか言うのであれば
申し出て欲しい。

次に、エンジン、ミッションだが、これも車から降ろし、完全に分解する。
ウラッコの場合、タイミングベルトのコマ飛びでエンジンを破損している場合が多く、
更にカムシャフトまで歪んでいるケースが多い。
（パーツが入手出来るのかどうか探してみて欲しい。）
またパーツがないのでよくあるのが、日産の部品を使うケースだ。
カムから酷いものだとピストンまで。。。
何故こんなことをするのかと言えば、パーツが手に入らないからだ。
ちょっとでもまともなメカニックなら、エンジンやミッションのパーツにこんな部品を使うわけがない。
恐らくパーツが入手出来ずに仕方なく使っているのだ。
しかし、これだと部品が合うだけで、パーフェクトな状態になるわけがない。

私たちは全てオリジナルの部品を使い、レースに使うエンジンのように各パーツの重さを
１ｇ単位まで合わせてエンジンを組む。

内装も厄介で、パーツがないと先に進まなくなる。
ただ単に革を、ビニールを貼るだけではない。
（電装類もここに含まれる。）

外装はボディレストアとは違う意味で使っている。
せっかくボディーに好きな色を塗って完成させ、モール類、バッヂ、その他のものを
古いまま付けるひとはいるのだろうか？？？
バンパーは再生させない？？？

足回りはタイヤやショック、ブッシュ類のこと。

ざっと計算して１１００万。
車両代金は？？？

幸い価格が高騰する前にウラッコのパーツを入手しているからこの値段で済む。
ミウラだと高くなるのはパーツ代だけでレストア費用はほぼ同じだ。

TIMEKEEPERさんのブログで、GUCHAさんもエスプリS2をレストアするのに同じくらい値段が
掛かったと言っている。

キャステルとかのディノ、ミウラのレストア費を聞いたことがあるだろうか？
ディノとウラッコ、レストア費が変わる訳がないのにキャステルの方が高い。
何故かといえば、キャステルは業者だからだ。
従業員も常時雇い、事務所も借りている。宣伝もしなくてはならない。
利益を取るなというのであれば、全ての商業は成り立たなくなる。

まだボッタクリだとか言うのであれば、どんな内容のレストアをして、
いくらで仕上げたのかぜひ見せて欲しい。

反論があればコメント欄にどうぞ。